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南京—上海”长江定期游轮首航 航程共4天3晚

南京—上海”长江定期游轮首航 航程共4天3晚  昨天晚上9点半,长江豪华游轮“世纪天子号”从五马渡码头出发,了“南京—上海”的定期航线…

原标题:南京—上海”长江定期游轮首航 航程共4天3晚

  昨天晚上9点半,长江豪华游轮“世纪天子号”从五马渡码头出发,了“南京—上海”的定期航线。它填补了我国长江下游定期游轮航线的空白,标志着南京旅游由滨江时代逐步拥江时代。

  该游轮总吨位8040吨,共有甲板6层,全长126.80米,宽17.20米,客房153间,总载客306人。整个航程共4天3晚,从南京五马渡码头上船,沿途经过泰州、扬州等城市,最后抵达上海,是首艘南京来往上海的短途豪华游轮。一年要开出79个班次,发送游客两万人次。

  活动现场,南京旅游集团与重庆冠达游司签署了战略合作协议。“下一步,我们将投资不低于10亿元,打造5艘最新长江豪华游轮,在长江中下游南京至上海段,延伸开发水岸一体化旅游项目以及相关配套产业,开发更多以南京为母港,辐射上游、中下游的长江游线。”重庆冠达游轮有限责任公司董事长彭建虎表示。

  不仅要“通江”,还要“达海”。未来,南京除了将加密长江游轮航线外,还将引进类似歌诗达这样的国际邮轮,市民在口就可以坐着豪华邮轮通过长江出海。

  “武汉有一家游司,也准备来南京开出重庆—南京的上游航线。这样,南京就逐步把沿江旅游全面拓展开来。”市旅游委主任金卫东表示,长江下游本来就有一些非固定的游轮航线,将来也很可能会进一步加密,“我们的目标是把南京打造成长江内河航运的母港。”

  我市还在紧锣密鼓地选址、规划“出海”的国际邮轮母港,目前初步考虑在龙潭一带选港口来建设。“我们将配套邮轮港服务功能,发展邮轮入境和出境游,形成江海联动发展格局。”金卫东说。

  长江南京段景观多样、文化旅游资源极为丰富,是古金陵48景最集中的片区,3以上旅游资源达40余处。但在过去相当长的一段时期内,相对于丰厚的旅游资源禀赋,旅游综合开发利用程度相对滞后。有鉴于此,近年来,我市将长江南京段作为南京旅游的核心资源“一山两水一城墙”之一加以打造,全面建成和58公里滨江风光带,沿线景点,江岸景观得以显著提升。

  金卫东透露,他们将对标江海旅游发达城市,进一步打响滨江水上旅游品牌。优化滨江岸线,推进水岸一体化,夜间景观亮化,完善旅游餐饮、购物、娱乐、停车等服务设施,形成功能多样化的游轮旅游保障体系。

  南京旅游集团董事长谢国庆则表示,他们将加快整合南京滨江岸上旅游资源,再现“永济江流”的壮观景象,并打造“长江传奇”灯光秀,举办南京国际登高节,充分利用五马渡码头,将更多游客引到岸上来、接到城里来,拉动南京旅游经济发展。

  “南京都市圈八市总面积6.3万平方公里,常住人口3400多万人,发展游轮旅游潜力巨大,前景广阔。”副市长胡万进说,眼下,南京已经成为全国旅游观光、休闲度假的重要目的地。而游轮旅游是现代滨水城市高度发展的标志性产业,它具有低碳、绿色、时尚等特点,依托长江这条“黄金水道”,开通南京至上海等长江中下游城市的游轮航线,发展游轮观光旅游,促进“黄金水岸”的生态和合理利用,拉动我市沿江地区新一轮高质量发展,不仅符合长江经济带生态优先、绿色发展的战略,同时将进一步促进长三角旅游市场的优势互补、协同发展。

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