中国高铁成为最想带走的特产

　　最想带回国的中国生活方式？当然是高铁，又快又稳又方便，还比飞机便宜。”在中国读书的孟加拉小伙萨利姆·沙麦德，对中国高铁艳羡不已。最近，来自“一带一”沿线国青年，票选出了心中的“中国新四大发明”，中国高铁高居榜首，成了外国青年最想带回家的“中国特产”。(6月13日)

　　有人说，这不是中国高铁身上的第一道，却真切反映出中国高铁之变。中国铁迄今已有100多年的历史。旧中国的铁事业，虽是史无前例的产业，但却带有半封建半殖民地的性质。它的建设、发展和经营都被控制在帝国主义、封建主义和官僚资本主义的手里，其发展之缓慢和经营之惨淡，自不待言。新中国的铁事业虽以旧中国的铁设备为其物质基础，但由于在和人民领导下，一贯自力更生、艰苦奋斗、勤俭建国的方针，不仅迅速而彻底地改变了旧铁的半封建半殖民地性质，而且取得了前所未有的辉煌成就。尤其到了21世纪，中国铁以发生翻天覆地般的变化，以巨人的姿态屹立于东方，并且赶超了欧洲一些国家，势头直追美，德，日等世界铁最先进的国家。

　　不断创新和追求卓越，是中国高铁快速发展动力。中国高铁发展历程，不是简单引进和复制，而是根据中国国情，融入中国元素，孜孜以求，不断攀登高峰，形成具有自主知识产权高铁系列。“高铁效应”不仅解决了中国这个人口大国人民群众出行问题，尤其是春运期间高密度人口迁徙问题，而且高铁对经济带动作用也是有目共睹。由于高铁开通带来同城效应，正在改变着人们生活方式和工作方式，提升着人们生活质量和生活品位，同时也在带动着城镇化快速发展，带动贫困地区人们思想观念改变，以及产业升级，资源合理利用，在拓宽脱贫致富道同时，让精准扶贫着力点更多。随着科技发展，中国高铁也会与时俱进，在不断创新中，让中国高铁这一“教科书”内容不断充实，不断完善，更加新颖，永立世界潮头，于全世界。（作者系中华铁道网评论员 胡君雅）