烽火狼牙缘新中国“第一车”走上高端与智能发展之路武状元苏乞儿粤语

　　中新网长春7月15日电 (记者 李彦国)15日，在一汽解放长春基地总装线，填补了中国商用车高端重型车市场空白的解放J6正式下线第70万辆车，这个成绩的取得整整用了10年。

　　对于解放牌卡车，中国人有着一种特殊的情愫。1953年，中国第一汽车制造厂在吉林省长春市破土动工。三年后的7月13日，新中国第一辆国产解放牌卡车CA10驶下装配线，结束了新中国不能造车的历史。

　　之后在不同的历史时期，作为国车长子的解放一直担负着引领中国自主品牌发展的历史使命。

　　2001年，“入世槌”落定，中国正式成为世界贸易组织第143个成员，迎来了空前的发展机遇与变革。尤其是伴随中国GDP的超高速增长，中国高等级公路建设规模空前，高端物流行业快速发展，吸引了世界商用车巨头的目光。

　　然而，彼时在商用车高端重型车市场中国尚处空白。中国工程院院士、一汽集团副总工程师李骏回想当年的情景时说，解放J6完全是在白纸上画出来的。“中国必须树立自主品牌的追求，坚定不移地干自主品牌。”

　　历经8年的攻坚克难，2007年7月15日，具有当代欧洲国际科技水平的高端重卡——解放J6在长春总装基地下线，标志着中国商用车制造达到了世界级水平。

　　中国汽车工程学会理事长付于武评价称，解放是中国商用车的奠基者、开创者，解放J6的下线标志着中国商用车又进入了一个新的具有里程碑意义的新时代。

　　2008年，解放J6作为中国自主品牌卡车首次亮相汉诺威世界级商用车展。2011年，解放J6又荣膺“2010年度国家科学技术进步奖一等奖”殊荣，成为中国首个登上国家最高科技领奖台的高品质重型车。

　　解放品牌在科技领域不断进步的另一个重要表现，是完成了智能驾驶商用车的首秀并取得成功。

　　今年4月，在长春一汽技术中心农安试验基地，疾驰的解放智能卡车在切换到自动驾驶状态后，面对前方50米处的障碍车，在电脑控制下准确识别，方向盘、油门踏板自动精准调整，变道、加速、超越，动作干净利索，一气呵成。

　　据一汽集团公司介绍，经过六十余年发展，如今一汽解放已拥有载货车、牵引车、工程车、专用车等产品系列，同时产品已出口南非、伊朗、越南等三十余个国家和地区。

　　一汽解放汽车有限公司党委书记、总经理胡汉杰表示，未来，解放将为实现“国内领先、国际一流”的目标努力。(完)