赛尔号恩里克3月库存预警指数下降 二手车同比爆发增长面瘫药物

　　3月份，消费者持币待购的现象比较明显，再加上中韩关系恶化，导致韩系车经销商的库存压力进一步增加。而市场需求和日销量的上升，使得市场有所回暖。因此，经销商库存预警指数虽有所下降但依然位于警戒线以上。

　　三部委联合发文要求各省提交取消二手车限迁情况，同时《新闻1+1》播报了二手车限迁状况，这对二手车市场的活跃度提升有较大影响。

　　昨日，中国汽车流通协会公布了2017年3月经销商库存预警指数及2017年2月全国二手车交易数据。数据显示，3月经销商库存预警指数为61.9，比上月下降了4.7个百分点，但依然位于警戒线以上；2月二手车共销售82.5万辆，同比增长41.19%。

近年来中国汽车经销商库存预警指数趋势图

　　自进入2017年以来，经销商库存预警指数已连续3个月高于预警线，3月份经销商库存预警指数有所好转。中国汽车流通协会产业协调部主任回玉梅认为，4月份是车展旺季，经销商为备战春季车展会备较多库存，所以3月份消费者持币待购的现象比较明显。另外，中韩关系恶化导致韩系车经销商的库存压力进一步增加。而3月份市场需求和日销量都有大幅度的上升，导致汽车市场有所回暖。因此，经销商库存预警指数虽有所下降但依然位于警戒线以上。

　　库存预警指数居高的另一个原因是厂家在制定商务政策时会有季度返利，很多经销商为拿到第一季度返利加大提车力度，这将直接导致经销商积压更多库存。回玉梅补充道，库存的积压容易形成连锁反应，这一点需要经销商引起重视。

　　从3月预警分指数来看，从业人员指数、经营状况指数环比下降；库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升。虽然3月库存预警指数的总指数相比2月有所下降，但3月库存指数相比2月有所上升。所以，预计3月汽车经销商库存系数仍有可能呈现上升趋势。

　　4月份，多地将开展春季车展。中国汽车流通协会预计，届时市场需求及销量将有所回升。但是由于经销商在第一季度积压库存较多，经销商经营压力依然较大。

　　二手车方面，受多方因素影响，2月我国二手车交易量环比略有下降，但同比增长较快。2月，我国二手车市场交易量为82.50万辆，环比下降6.93%，去年同期交易量为58.43万辆，同比以41.19%的增速实现爆发性增长。

2月二手车同比增速图

　　二手车销量同比呈现爆发性增长与落实取消二手车限迁的政策关系密切。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，三部委联合发文要求各省提交取消二手车限迁的情况，同时《新闻1+1》播报了二手车限迁情况，这对整个二手车市场的活跃度提升有非常大的作用。受以上因素影响，二手车前两个月累计销售171万辆，同比增长为22.55%，这一增长速度与协会2月初预期增长20%相符，若能保持这一增速，2017年二手车有望突破1250万辆大关。

　　2月，二手车市场中载货车增幅最大，达到19.28%，轿车市场增长率为17.85%。分区域来看，华东区占比最大，占比为32.70%，其次为中南区的19.90%，华北区19.33%，西南地区14.73%，东北地区8.65%，西北区4.69%。

　　分车型来看，基本型乘用车仍为2月二手车主要流通车型，占比达到60.73%，其次为占比9.87%的客车，占比达8.36%的货车，占比7.20% 的SUV，以及占比5.24%的MPV；相比2016年，挂车、其他车型、MPV、SUV占比增加，基本型乘用车、客车、货车、交叉车型、摩托车及低速载货车占比有所减少。

二手车交易车型分析图

　　据中国汽车流通协会发布数据显示，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为49.98%，其次为使用年限在3年以内的占比为21.70%，使用年限为7-10年的占19.78%，使用年限10年以上的仅为8.53%。

　　2月，二手车在3万元以下价格区间的车辆市场占有量最大，占比为46.67%，相比上月增加了近7个百分点。二手车价格在8万元以下的车辆占80.07%，环比有较大幅度的增长。另外，2月全国二手乘用车均价为9.09万元，较上月增加0.15万元。（ 记者姜智文）

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