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【遨优电池•大事件】南维柯等车企加快车型备案 抢占深圳万辆级新能源物流车市场

【遨优电池•大事件】南维柯等车企加快车型备案 抢占深圳万辆级新能源物流车市场  日前,深圳市发展和委员会发布《关于深圳市南维柯汽车销售有限公司等5家新能源汽车企业备案的通知》和《关于9家新能源汽车企业调增车型的通知》,共96款新能源汽车车型通过备案…

原标题:【遨优电池•大事件】南维柯等车企加快车型备案 抢占深圳万辆级新能源物流车市场

  日前,深圳市发展和委员会发布《关于深圳市南维柯汽车销售有限公司等5家新能源汽车企业备案的通知》和《关于9家新能源汽车企业调增车型的通知》,共96款新能源汽车车型通过备案。

  其中,纯电动专用车有28款,几乎大多数都是纯电动物流车。根据了解,通过备案的企业分别是深圳南维柯汽车销售有限公司、深圳南粤九龙汽车贸易有限公司等。

  深圳作为全国纯电动物流车最大且最重要的市场,且其保有量和使用量还在持续增长。目前,深圳已经吸引了几十家车企的强势进驻。

  根据相关资料显示,目前,深圳市新能源物流车约12000辆,保有量和使用量在全球单一城市中排名第一。

  尽管如此,深圳纯电动物流车市场还具有较大的增长空间。根据《深圳市2016-2020年新能源汽车推广应用工作方案》显示,到2020年末,深圳电动物流车保有量将突破30000辆,预计将占城市配送轻型货车总数的50%以上。

  为此,深圳新能源汽车补贴政策出台以来,众多车企纷纷加快车型备案,抢占深圳万辆级新能源物流车市场。根据高工电动车了解,目前已经有20多家车企进驻了深圳新能源物流车市场,同时还有一批企业正准备强势进驻。

  事实上,此前,交通部、发改委、工信部等14个部门联合发布《促进道货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)》也明确指出,要加强城市配送车辆技术管理,对于符合标准的新能源配送车辆给予通行便利。

  同时,计划还指出鼓励各地创新政策措施,推广标准化、厢式化、轻量化清洁能源货运车辆,并将由交通部、、工信部负责组织开展城市绿色货运配送试点。

  在良好的市场下,业内人士认为,今年新能源物流车产销量将呈现爆发式增长的态势。

  近日,奥迪CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)进一步透露,至2025年,奥迪的新能源汽车销量将占奥迪总销量的三分之一。

  为了实现这一目标,奥迪联手保时捷共同研发全新电气化平台PPE(Premium Platform Electric),通过共享部件和模型,达到节省研发和物质材料成本的目标。

  据了解,明年奥迪就会在位于布鲁塞尔的工厂生产e-tron EV车型,而e-tron的掀背版车型也将于2019年投产。

  与此同时,2020年,奥迪将会基于大众集团的模块化电动平台MEB生产紧凑型电动车,而从2021年开始,奥迪将基于和保时捷共同开发的高端电动车平台生产电动车。

  另外,保时捷预期到2023年每售出两辆保时捷中,将会有一辆采用电驱动总成。甚至下一代Macan有望只销售纯电动版本。

  据外媒报道称,特斯拉已经与达成协议,将为打造一套新的电网储能系统,以此来预防紧急事故的发生,要知道去年一场风暴导致全停电长达50小时。

  特斯拉将利用Powerpack的技术来打造一套电池系统,然后直接与霍恩斯代尔风力电厂连接,而全部存储完毕后,这套电池系统将会提供100兆瓦/129兆瓦时的电力存储(去年断电期间整个所需的基础供电量差不多就是这个标准)。

  整个系统将在100天内打造完毕,而建成后其将会成为世界上最大的锂离子电池储能项目。

  特斯拉电池制造合作伙伴日本松下公司日前宣布将对日本西部的姬市生产厂进行扩建,进一步扩大日本锂离子电池产能。

  松下公司表示,扩大锂离子电池产能是为了进一步满足汽车市场对该产品的需求。

  松下在对外发布的公告中称,松下已经在日本、美国和中国建造汽车领域电池生产设施,为了进一步扩大产能,公司已经决定在目前主要从事液晶面板的姬工厂生产汽车棱柱锂离子电池,形成从组装过程到电池组装的垂直整合生产线月以前投入使用。同时,姬工厂还将继续保持液晶面板的生产。

  松下在继续快速扩大自身电池产能的同时,还帮助特斯拉将其位于内华达州的超级工厂实现全负荷运营。未来十年,电动汽车市场需求将出现井喷之势,市场对锂离子电池的需求将迅速增加。

  2017年10月1日,国轩高科年产3万吨三元材料、3Gwh电芯项目奠基仪式在合肥庐江高新技术开发区举行。这两个项目的同时奠基,标志着国轩高科新能源产业生态圈构建再落关键一子。

  根据了解,年产3万吨三元材料项目由合肥国轩电池材料有限公司承建,项目总投资约20亿元;年产3Gwh电芯项目由国轩新能源(庐江)有限公司承建,项目总投资约20亿元。

  而同一日,同样位于庐江的国轩高科新建年产1万吨磷酸铁锂正极材料项目、年产2000吨钛酸锂负极材料项目、年产3000吨三元正极材料项目正式投产。

  连续落子布局及项目投产背后,庐江已经成为国轩高科新能源产业链布局的重要,随着新能源产业项目不断集聚,一个超百亿产值的新能源 “初露峥嵘”。

  东芝(Toshiba)已研发出一款电动车(EV)用锂离子电池,只需充电 6 分钟时间,就足够让车辆行驶 320km,有望提升 EV 的便利性,目标在 2019 年度实用化。东芝已试作出宽 11.1cm、高 19.4cm 的产品,即便充放电 5,000 次,容量等性能也不会变差,且在摄氏负 10 度的下也能进行急速充电。

  据报导,现行锂离子电池的负极材料主要使用石墨,不过东芝研发的产品使用了钛和铌的氧化物,可将单位体积的容量提高至 2 倍,并能以现行 5 倍的电流进行充电,6 分钟时间就可充满 90% 的电力。现行锂离子电池产品充满 80% 电力约需 30 分钟时间。

  报导指出,理论上来说,东芝上述锂离子电池性能还有望再提升 3 成,今后东芝也将持续进行改良,目标是实现充电 6 分钟就可让车辆行驶 400km 的电池产品。

  “寻找EV时代实力派” ,2017高工锂电&电动车金球评选活动将于10月全面启动,金球评选旨在鼓励技术创新、品牌创新,记录回望行业重大变革力量,今年评选报名时间为10月10日~11月9日,评选沿用网络投票和专家评审结合的方式,最终项将于2018高工锂电&电动车年会公布。

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