您的位置首页  南京生活  车市

小鹏汽车G3预订售罄 三成为女性用户

小鹏汽车G3预订售罄 三成为女性用户  小鹏汽车4月27日15时30分宣布G3预订的2000名额在29小时后售罄,当中有三成是女性用户,65%的预定者来自、上海、广州、深圳和杭州,28%的车主选择支付不可退定金…

原标题:小鹏汽车G3预订售罄 三成为女性用户

  小鹏汽车4月27日15时30分宣布G3预订的2000名额在29小时后售罄,当中有三成是女性用户,65%的预定者来自、上海、广州、深圳和杭州,28%的车主选择支付不可退定金。

  随后,创始人何小鹏在微博表示,因持续收到G3订单,内部讨论后决定再开2000名额。

  小鹏汽车方面向时代财经记者表示,本次预订情况在预期内,多数是在线上关注小鹏汽车有一段时间的用户,也有部分是GMIC(全球互联网大会)。

  此前有声音认为,为了预定和交付效果,不排除小鹏会做预先安排。小鹏方面表示今次预定并无很多业内人士,更多的是普通消费者,主要特征是一二线城市从事互联网、科技行业的人群。

  互联网造车争议一直有,但似乎并不打击车企的积极性。蔚来、小鹏、威马就话题热度而言,几乎没有断过,这或许也是互联网车企背景所带的天然属性。

  话题度高自然关注度也高,车型发布、量产、交付,各个环节,甚至一句话都被无数眼睛看着。而事实上,传统车企新车发布、试驾、品牌活动也一样不少,但因为长久以来的规则和套让话题失去新鲜感。

  去年,蔚来汽车董事长在接受公开采访称,5月份之内开始交付, 6月份可以形成批量交付,到9月底之前完成1万辆创始版的交付。

  然而,几天前,小鹏汽车董事长何小鹏在公开场合又表示,初创车企今年不可能大规模交付。除此之外,威马、奇点出的信号也是将交车时间预计在今年。按照这个时间表,距离交车时间最紧迫的就是蔚来。

  订单有了,这些互联网车企都面临着量产、交付以及代工厂和自建工厂的问题。目前,蔚来、小鹏都是一边与国内车厂以代生产模式合作,一边寻找、建立自己的工厂。

  全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,新车企烧钱无疑,资本市场变幻莫测,这些车企希望自建的生产,这是一条极其的道。不是照搬图纸设计生产线即可,需要强大的制造经验和创新能力,且产量速度和品质控制也是很大的课题。同时,自建的持续高产能低产出的风险巨大。

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
友荐云推荐