免费巴士福利来袭南京出行应用扎堆

　　本报讯(经济报记者耿文博)“我乘坐飞机高铁，转乘地铁公交，最后败在了自口。”这句网络调侃之语，道尽了市民出行最后几公里的辛酸。试想，如果下班高峰从家到地铁口的二十分钟步行程，能够坐上一辆有固定座位、有超快无线网络的巴士是个什么感受？并且，这辆巴士还是免费的！

　　昨天，南京一家企业便正式推出了一款互动社交免费巴士订制平台———“巴士之家”。该平台将在3公里的区域内，按固定线循环发车，连接大学城、小区、地铁与商圈，面向有短途出行需求和换乘需求的人群，为其提供免费的车辆。用户只需线上订座、线下乘车，就可享受一人一座的舒适体验。

　　据悉，目前平台已为南京江宁大学城、仙林大学城、浦口大学城、部分安置房和偏远小区，规划并开通了76条线辆。本着绿色环保的，该平台运营车辆均为新能源汽车。

　　每月运营成本支出250万元，却承诺永远为乘客免费，运营公司如何盈利呢？“巴士之家”运营公司相关负责人告诉记者，在惠民巴士成熟后，该平台还将陆续推出定制线、同行班车、旅行用车、校园旅游、惠民生活商城、惠民同城物流等各项惠民产品，不仅优化出行方式，更深入到百姓的日常生活。“在‘互联网+’时代，用户就是最大的资源，巴士有了乘客，未来的延伸服务就有无限的可能。”该人士表示。

　　记者了解到，这种互联网思维对传统行业的“攻城略地”，近期在南京交通出行领域愈演愈烈。11月16日开始，南京市实时公交功能在百度地图上线日，南京汽车客运站开通手机购票系统，旅客通过“巴士管家”APP即可实现购票、退票、扫码进站……这些高举“互联网+”旗帜的平台运营方，既有互联网大佬，也有传统交通运输企业。

　　“出行领域与互联网的融合是必然趋势。”南京交通行业一位资深企业家表示，唯有掌握“互联网+”的精髓，推出真正有差异性、群众需求的服务，交通出行类APP才有可能成功。