进入混动时代速度加快，广汽传祺在奔跑中蜕变

进入混动时代速度加快，广汽传祺在奔跑中蜕变第九个寡妇下载 作为2021最为重要的收官之战，广州车展可以说是“神仙打架”，而广汽传祺的高光时刻有目共睹。在汇聚了目光的时候，广汽传祺重磅发布“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，混动市

作为2021最为重要的收官之战，广州车展可以说是“神仙打架”，而广汽传祺的高光时刻有目共睹。在汇聚了目光的时候，广汽传祺重磅发布“混动化+智能化”双核驱动的发展战略，混动市场又迎来了一头“猛兽”。

加快混动化的速度

在2021年最后一个月，不少汽车品牌抓住最后的小尾巴，上市了重磅新车，其中备受瞩目的全新第二代传祺GS8将在12月2日正式上市，混动版本成为了众人讨论的热点，同时也成为了市场的焦点。

全面进入混动时代的过程中，比亚迪的DM-i、长城柠檬混动DHT、奇瑞鲲鹏动力、吉利雷神动力等纷纷吹响了进军的号角。在如此重要的舞台上，广汽传祺也要从燃油产品向混动产品的转变，而技术则是最大的底气。

尤其是动力方面，全新传祺GS8是首款搭载了丰田THS混合动力系统的中国品牌车型，也是全球首款采用2.0T发动机搭配丰田THS混动技术的车型。广汽传祺成为第一家拿到丰田双擎官方授权的中国车企，而且全新传祺GS8混动版本的车型也被命名为“双擎系列”。

那么在这股混动热潮中，不断锤炼自己、换新升级的广汽传祺能否带领中国品牌持续向上呢？

伴随着全球气候变暖的大背景下，我国提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”等目标承诺，并且在今年的国家工作报告中，也明确提出“做好碳达峰、碳中和共奏”被列为2021年重点任务之一；“十四五”规划也将加快推动绿色低碳发展列入其中。

也正因如此，汽车行业也迎来了自身革变的分岔路，作为全球汽车销量最大的单一市场，低碳环保已成为我国汽车行业发展的共识。

广汽传祺作为中国品牌领头羊，落地“绿净计划”。为企业未来走绿色可持续发展路线规划了宏伟的蓝图。更是为了加快实现目标，广汽传祺表示将着力打造“碳中和”工厂，全面发力混动技术，落地低碳产品。

事实上，广汽的自主混动系统也颇有人气，从开启技术预研至今，已经积累了10年以上的开发经验，能为用户创造全场景高效节油静谧平顺的体验。

由广汽2.0ATK发动机和广汽GMC2.0混动系统组合而成的混动系统，发动机最高热效率为42.1%，热效利用率高达95.5%，处于领先水平。此外，GMC在国内率先采用变压技术，扩大电机系统的高效工作区域，推动电机和电池小型化，大幅度降低油耗。

更值得一提的是，广汽传祺全系车型将使用该系统，并且扩展HEV、PHEV等模式，这将是广汽未来车型的独特优势。而且由于广汽GMC机电耦合系统拥有完整的自主只是产权，因此在成本上也有着非常不错的竞争力，会根据市场的不同需求提供不同价位的产品。

毫无疑问，技术才是硬道理，根据广汽研究院动力总成技术研发中心副主任祁宏钟表示，广汽传祺采用的是“多条腿走路”，所以广汽集团“站在巨人肩膀上”实现“二次创新”。

为此，广汽第三代2.0TM发动机和丰田第四代THS混动系统强强联合。同时，祁宏钟也踌躇满志地表示：“实际上，我们也给丰田提供了一套涡轮增压发动机匹配THS混动系统的技术路径，这是双方合作共赢的结果。”这也表现了广汽对自身技术的肯定。

那么这套混动系统的背后有什么故事呢？对广汽在新能源领域的发展趋势起到怎样的作用呢？

首先，GS8混动版是丰田体系外首次搭载涡轮增压发动机的产品。而且从研发到落地，这个过程对于丰田来说也有很多“顾虑”，最后得到双方满意的结果，非常来之不易。其中2.0T+THS混动系统做到了三年，从方案阶段到前期论证，再到实验，中间还经历了反复优化调整和软件开发。这对广汽动力系统团队来说，这是一次很好的锻炼机会。

其中高效率2.0TM发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了广汽GCCS燃烧控制技术、米勒循环、350bar高压直喷系统、可变机油泵等先进技术，最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m，最高热效率达40.23%。

而与它相匹配的丰田THS混合动力系统已经累积了超20年技术，经历了四次迭代，才得出了技术精髓。在多重技术的加持下，这套系统能更合理地控制燃油动力和电能动力的分配，实现低油耗与强动力兼得。

祁宏钟也自信地说到：“广汽2.0TM发动机在动力性比丰田2.5L自然吸气发动机优秀，而且在油耗方面也给出了3.78L的极限油耗测试数据。”技术的提升对消费者来说，这无疑带来了更高的价值；对广汽传祺和丰田来说，也是双方合作共赢的结果。

据悉，在未来的广汽传祺将会凭借不断进阶的先进混动技术，陆续推出搭载GMC或者THS系统的双电机混动车型、灵活燃料包含氢能动力在内的减碳车型，以“绿色引擎”驱动减碳新里程。

智能化紧接而来

随着智能化潮流的到来，纯电动车受到更多人的青睐，而纯燃油车受到了一些“偏见”。但是在广汽传祺看来，智能化无论是在燃油车还是在混动车中，都是没有问题的。而且通过智能化后，能更好探索前进的路段、后面的车辆、前方即将发生的情况等，能事先做好准备，让动力系统在最优的状态下工作。

同时，广汽传祺也给出了一未来的计划，那就是在车上做域控，让整车的总执行权集成在一个大的控制器上，由此形成一个完整的生态系统，底盘、动力系统、智联系统都会链接起来。

汽车网评：广汽传祺三年磨一剑，有望成为混动市场中的“猛兽”

从研发要落地，2.0TM+THS混动系统仅经历了三年打造，并且将通过即将上市的全新传祺GS8展现在众人面前，同时也表现出了广汽传祺研究院的硬核实力。

更新迭代速度快的汽车行业中，每个企业都想抢占先机，从而“一炮而红”。但对于广汽来说，这不仅是一项强大的技术，更是在研发的过程中不断完善专业团队，掌握更多专利体系。

由此可以看出来，广汽传祺不仅在打造混动技术体系，更是以飞跃的速度完成“蜕变”。

翁公下面好涨 http://www.xinzhiliao.com/sj/xiaji/18709.html