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22万元起,广汽丰田bZ4X发布预售:开启纯电SUV新纪元

2021年12月,丰田章男社长宣布丰田汽车正式开启品牌电气化改革,并且投入大量资金与人力资源,助力纯电转型。在丰田的蓝图中,截止2030年到来之前,将有三分之一的在售车型为新能源车,同时投入约4万亿日元用于打造纯电动汽车。

而中国,作为丰田最大的海外单一市场,自然在这场转型中起到了至关重要的作用,因此,在4月28日晚间,广汽丰田旗下的首款中型SUV——bZ4X迎来预售。在发布会的现场,bZ4X总共为我们带来了5个版本的产品,补贴后预售价格为22至30万元。

与此同时,广汽丰田即日起还推出了购车无忧、用车安心、充电便捷、车网畅联等四重购车权益,让消费者买得放心,开得安心。

作为e-TNAG架构下的首款产品,广汽丰田bZ4X基本复刻了概念车的元素,扁平的车头采用更加立体化的风格,更显独特的科技感,与过去广汽丰田的产品形成了一定的反差效果。

值得一提的是,广汽丰田bZ4X采用的是Hi-Tech and Emotion设计主题,寓意“高科技与情感”。因此,新车也完美地将电动车的未来感与时尚气息向融合,为我们展现出丰田对未来纯电出行的美好愿景。

同时,广汽丰田bZ4X的车身尺寸达到了4690*1860*1650mm,相比同级别的威兰达还要庞大,而车辆轴距也达到了2850mm,与汉兰达相仿。除此之外,bZ4X还配备了车顶太阳能充电池板,在白天可利用光能为车辆补充电量。据广汽丰田发布的数据来看,其一年的充电量可多供bZ4X行驶1750公里,还能实现对外反向放电,在不占用电池电量的情况下,满足露营、野餐等户外场景。

内饰方面,广汽丰田bZ4X也高度还原了概念车的设计理念,12.3英寸的中控大屏更加颠覆了过去人们对于丰田的一贯认知。并且配备了智享座舱数字生态系统,支持语言识别、OTA、数字钥匙等多重高科技功能。

不过鉴于国内用户的驾驶习惯,概念车上的那个“赛车”方向盘并未被采纳,取而代之的是更加常规的三幅式方向盘。而高清液晶仪表盘也首次设计在了中控台上方,与方向盘有些距离,视觉效果上更具未来感。

动力部分,得益于e-TNGA平台的加持,广汽丰田bZ4X全配备“三合一”电驱系统,CLTC工况下的综合续航水平可达到615km,同时新车配备两驱与四驱两种底盘架构可供选择。

除此之外,广汽丰田bZ4X还引入了e-TNGA平台独有的四驱越野辅助模式,并搭载全新研发的“X-MODE”驾驶模式,使得车辆能够轻松征服泥地、山路等复杂路况。而5.7M的转向半径则与雷凌相当,在城市路况中足以轻松完成任何一次调头动作,让驾驭更轻松。

而在未来,e-TNGA架构将为丰田打造更多纯电产品提供一个强有力的平台与基础,它既限定了电控系统与电机组合的布局方式,也规定了动力电池包的宽度,而工程师可根据车辆续航水平增加或减少电池组。

另外,针对后驱或四驱车型,e-TNGA架构还将后轴电机的固定位置规范化,设计师在此基础上只需对车辆的长宽高、离地间隙等参数进行调整,便可快速研发一台全新的纯电产品。

汽车网评:这是一款具有引领性的产品

从一份数据来看,2022年第一季度我国新能源车的销量就高达125.7万台,同比增长136.8%,显然,在销量火爆的背后,更是整个汽车行业对“双碳”发展愿景的一致肯定。而作为日系品牌中的佼佼者,广汽丰田正在不断开辟纯电出行的“新玩法”。未来,除了传统的双擎家族以外,以bZ4X为首的纯电产品阵容将持续助力广汽丰田的品牌转型之路,并最终完成完全新能源化的发展大局。

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