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新款宝马3系申报图曝光,采用双联屏和iDrive 8系统,动力有所提升

如果说奥迪的精髓是A6,S级以下无奔驰,那么宝马的灵魂就在于3系,3系不仅承担宝马的运动标签,还扛起了宝马的销量重任。

有人说,3系变得越来越舒适,丢失了操控,这句话只说对了一半,3系是变得更舒适更加适合家用,但这并不代表其就要舍弃操控,曾经底盘代号为G11的7系在宣传语中就有“开宝马,坐宝马”这一词的出现,可以看出宝马想两者兼顾,从现款3系甚至5系的市场反馈来看,宝马的这一改变得到了消费者的认可。

E90一致好评,F30饱受争议

小编对宝马3系的认知,是从底盘代号为E90的第五代3系开始的,该车上市于2005年,这一代宝马3系拥有“最美3系”的称号,其原因在于这代3系的外观设计出自前宝马集团设计总监——克里斯班戈之手。其搭载的N52发动机是宝马当时的代表作,不过这也是六缸机在3系上的绝唱。

而底盘代号为F30的第六代3系在2012年亮相之初就饱受争议,从底盘代号可以看出,其采用全新的“F”开头,“涡轮+长轴”的改变也让车迷觉得这一代3系最不像3系,不过从市场的表现来看,宝马的选择是明智的,得益于宝马对3系可以说是进行改革性的调整,才让其在中国站稳了脚跟,为后续推出的3系打下了基础,毕竟大部分选择宝马的消费者在购车时,除了要运动,也要兼顾到一定的家用。

双联屏和iDrive 8车机系统的加入是一大改变

而现在底盘代号为G20的第七代宝马3系也即将迎来中期改款车型,新车将会于七月份在美国市场上市。整车的设计风格向此前发布的宝马i3靠拢,但整体的外观框架未进行大变动,采用全新样式的车头灯组,大灯内部结构变得更加地犀利,还将配备激光大灯和自适应LED大灯,国产版本还提供“满天星”进气格栅的选装,下方两侧的进气口变成了L型亮黑色饰条的导风口,让前脸看起来更动感。

侧面造型变化不大,尺寸与现款保持一致,依然的动感十足,此外新车提供了多样化的轮圈以及18和19英寸的轮圈供消费者进行选择,在M340i车型上还配有蓝色刹车卡钳。尾部黑色护板处有扩散器的装饰件,相比于现款的造型来得更加的夸张,结合双边单出的排气布局,在视觉效果给人一种性能不俗的感觉。

内饰上采用了双联屏的设计,由12.3英寸的仪表盘和14.9英寸的中控屏组成,搭载宝马最新的iDrive 8车机系统,支持旋钮、按键和触控三种不同操作,“鸡腿挡把”消失不见,取而代之的是小巧玲珑的“小拔杆”。

各个版本的动力参数有所提升

动力部分还将继续搭载2.0T的发动机,匹配8AT的变速箱,320、325、330的最大功率分别为:128千瓦、150千瓦和200千瓦,参数相较于现款车型有所上调。此外还将提供330e插电混动版和M340i可供消费者选择,330e插电混动版的最大马力为288匹,M340i则是直列六缸涡轮增压的发动机+48V的轻混系统,最大马力为382匹,而xDrive四驱系统将会配备在330e插电混动版和M340i车型上。

3系占据了华晨宝马不小的销量份额

从销量上看,3系在今年4月份的销量为7752辆,占华晨宝马24.20%的份额,占中型车车型6.86%的份额,在中型车中排第6名,而2021年的累计销量为173000辆,占华晨宝马26.53%的份额,占中型车车型7.15%的份额,在中型车中排第4名。值得注意的是,销量排在宝马3系前面的中型车,在价格方面都没有3系高,由此可见3系的受欢迎程度。

汽车网评:新3系上市的价格将会与现款车型持平,进一步提高市场竞争力

在价格上,宝马3系的指导价为29.39-40.99万,经销商报价为25.83-37.13万,在接近中期改款的时间节点上,3系的优惠力度也不大,从侧面证明了其产品热度之高,新车的定价或许会在31万左右,与现款车型指导价基本持平。在配置上将会有所提升,新3系的加入无疑是进一步增强了3系的市场竞争力。

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