未来南京房价看齐一线城市？不是盲目自信也是一厢情愿

　　调控、再调控、再再调控……持续升级的调控政策下，南京的楼市表面平静下来，实际暗潮汹涌。

　　许久没看到众人抢房的新闻，大概也是因为没什么盘开吧，像釜底抽薪一样从源头上杜绝了不想让看到的景象。但其实据实地去了解，就知道部分热门楼盘，不提前两、三个月找关系，都不一定买得到房。

　　对于这样的市场，很多人都感到很诧异——为什么调控接二连三下发，但是给人的感觉还是收效甚微？

　　究其缘由，恐怕很多购房者和开发商都是信服这样一句话的：过去的南京是江苏人的南京，现在的南京是全国人的南京。城市地位、经济发展，都不可同日而语。未来南京的房价，可是要向一线城市看齐的！

　　确实，自从11个国家中心城市的名单出来后，南京的城市地位，在很多人的心中更是得到显著提升。

　　或许就是这样对南京强烈看好的预期，让众多购房者及开发商对南京楼市趋之若鹜。不畏调控，不畏房价和地价高低，疯狂买房、疯狂买地。似乎买到了，就是赚到了。

　　虽然目前南京的房价相较于北上深，还差了一大截，但是也有人乐观的预计，未来的南京房价一定能比肩北上深。这里我要打个问号，只能说这种预估是有可能，但是却不是“一定”。南京与一线城市之间的巨大差距，却是客观存在的事实。

　　今天小莫就帮着大家从人口、经济结构、机场客运吞吐量、甲级办公楼、优质零售物业等反映城市经济水平的多个方面，将南京与长三角的主要城市进行对比。

　　在仲量联行最新发布的“2017年城市发展动力指数”中，南京在全球134座城市中位列第29名，与上海和等中国一线强榜单。南京本身就有“六朝古都”的美誉，现在更正在成为一个家喻户晓的名字。

　　尽管，南京的发展前景不错，但与上海相比，目前几乎是全方位的落后和巨大差距。不少方面，但同时和杭州、苏州这样的兄弟城市差距也不大。

　　2016年末，据统计常住人口数大约只有820余万人，注意，这一数据也包含了非城镇人口。而从2010年以后，南京常住人口的增长率大约是0.24%，这样的增长速度要达到特大城市常住人口1000万的级别，还是一个令人头疼的问题。

　　而常住人口的变化，反映正是城市综合吸引力，就业岗位，城市活力，创新能力等。

　　在长江三角地区，杭州是除上海以外受服务业驱动最大的城市经济体。2015年，南京的第三产业在P中的比重被杭州超过。

　　南京最近的确是迎来了大城建时代，各种地铁、城际都在建，让人对南京未来的轨道交通力有了更多的期望。而在2016年城市轨道交通排行榜上，南京位居第五，总里程不及北上的1/2，同时也落后于广州和深圳。

　　据新京报2017年初报道，目前地铁运营里程为574公里。但在去年提出的地铁规划中，未来五年，地铁运营总里程，将达到近千公里。（上海运营总里程达617公里（含磁浮），未来将超800公里。）

　　2016年，南京禄口国际机场旅客运输量约2236万人次，较上一年增长16.7%。但上海的两大国际机场浦东和虹桥，累计运输量超过了1亿人次。相比之下，南京不及上海三成。

　　南京办公楼市场截至2016年底，甲级办公楼总量已达100万平方米左右，但与上海相比，差距是显而易见的。同时，也并未赶上与苏州和杭州的脚步，2018年的预测总量也是没有拉开很大差距。

　　南京优质零售物业总面积约为200万平方米，这个数据，远远落后于上海，也落后于苏州、杭州和宁波。南京此时作为一个省会城市，瞬间有些挂不住啊。

　　截至2016年末，南京优质物流仓库总量的规模与上海和苏州相比，仍有较大差距。尤其与上海，更是有着不可逾越的差距。

　　南京绝对是一个发展势头强劲的城市（差距大代表潜力大），但以所谓一线城市的标准来对标房价，目前看来还是过度透支消费的。因为相比南京房价与上海房价的差距，目前其他方面的差距，也是很大的，而且几乎是全方位的。

　　反映在楼市当中，购房者的一些疯狂买房举动和开发商不惜成本的高价拿地行为，值得商榷。

　　资金充足，有居住需求，任何时候买，都不是问题；但如果高杠杆，追涨杀入，力图追求短期高收益，阶段性风险仍然是存在的。

　　即使在去年以来的这波疯狂行情中出手，现在由于调控等因素也已经出现了阶段性高位站岗的人。

　　南京的房价会不会如上海一样，长期向上，可能概率很大，但可能也有较大风险。尤其在目前严厉调控周期内，短期房价走势存在不确定性。调整、回调的可能性还是存在的，如同股市，一旦下调，并不是所有人，都能等到再次拉升的那一天。