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利好!南京再添两条过江通道!江北房价格局或将改变…

利好!南京再添两条过江通道!江北房价格局或将改变…  近日,南京市规划局发布了“上坝过江通道南接线方案规划项目招标公告”,意味着也非常值得期待…

原标题:利好!南京再添两条过江通道!江北房价格局或将改变…

  近日,南京市规划局发布了“上坝过江通道南接线方案规划项目招标公告”,意味着也非常值得期待。新增这两条过江通道后,南京规划的过江通道将达到24处26条。

  过江通道频出新进展,对于江北人民来说无疑一个巨大利好,过江难的问题将不断被缓解。我们就一起来看看,这些过江通道建成后,哪些板块的房价或将因此改变!江北4大板块行情

  规划新增上坝过江通道,实现滨江组团跨江融合发展。这一过江通道位于龙潭地区,江北为仪区,这次招标是进行规划前期工作。根据此前的设想,这一通道江南的在龙潭的上坝附近,江北则在仪征的天宁大道附近,但目前具体的选址两地仍在商讨中。

  6月2日下午,市长蓝绍敏主持召开市城乡规划委员会第七次会议,研究审议龙潭新城城市设计整合方案,以及河西新城、南京南站等区域重点商业配套项目规划设计方案。

  会议强调,在龙潭新城城市设计整合方案基础上,加快推进规划编制工作,将把龙潭新城规划建设放在推动长江经济带发展大背景下整体谋划、系统考虑,明确龙潭新城建设思、空间形态、风貌特色,认真践行新发展,加快实现高质量发展。

  规划新增江北至机场城际铁过江通道,实现重要枢纽之间快轨直通。在今年三月的上,省交通运输厅党组、厅长兼省铁办主任陆永泉提到,南京要深入论证3个高铁枢纽(南京站、南京北站、南京南站)和2个机场(马鞍机场、禄口国际机场)的快速铁直通方案,实现火车站、机场等重要枢纽之间快速联通。

  仙新过江通道拟于2018年12月开工建设,2023年12月建成通车,总工期60个月。

  仙新过江通道上游距南京长江二桥约6.2km,下游距南京四桥约4.3km。项目南起自科创交叉处,向北沿仙新跨越栖霞大道、恒广、恒通大道及新港大道后,跨(穿)越长江,江北侧跨(穿)越疏港大道、化工大道后接入S501,跨越江北沿江高等级公及滁河后接地,全长约13.5km。

  环评公示首次了仙新过江通道的具体桥型方案。环评显示,这一新通道的过江工程拟采用主跨1760米的悬索桥方案跨越长江,桥面为双向6车道。目前南京已建成的过江通道中,仅有南京长江四桥是悬索桥,其外型酷似美国的金门大桥。仙新通道的桥型与四桥相近,都是“双塔三跨悬索桥”,但又有所不同,其中间跨悬吊,两边跨不悬吊,所以看上去与润扬大桥又更为接近。

  建宁西过江通道距离上游的扬子江隧道约1.8km,距离下游的长江大桥约2.4km,为双向6车道城市主干道。项目南起建宁西,北接兴浦,过江线与宁浦客渡渡线交叉。建宁西过江通道是南京市“十三五”开工建设的重点工程之一,它的建成将会有效缓解长江两岸交通压力、方便两岸群众出行。

  5月26日,建宁西过江通道水上钻探工作正式开始,它将为工程设计提供基础技术资料,工期预计为80天。

  南京长江大桥公桥维修工程自2016年12月22日正式启动“天窗点”,施工进入全面攻施阶段以来,交通分流组织平稳过渡,工程建设稳步推进:

  正桥完成铁防护棚架搭设施工、正桥混凝土桥面板及公桥钢纵梁拆除施工,完成320块钢桥面板安装,占总量的80%;

  引桥T梁桥和双曲拱桥已完成结构维修,正在进行人行道板及栏杆制作和安装;

  文保工程完成40%外墙水刷石装饰、88%正桥栏杆除锈、84%引桥栏杆生产,正在进行引桥栏杆安装及大小堡内部修缮工作。

  6月2日,长江五桥首批盾构机配件吊装上岸。此次首批抵达南京的盾构机配件包含了刀盘中心块、盾体、刀盘主臂等,长江五桥将采用桥隧结合的过江方式,盾构机设备组装调试后,预计九月底将江底掘进之旅。

  长江五桥为“北桥南隧”设计,起自浦口区五里桥,接改建的江北大道,跨越长江主航道后,经梅子洲下穿夹江,接已建成的江山大街,全长约10.3公里。根据施工计划,位于江中的中塔和位于南岸的南塔本月也将开始施工。长江五桥2020年建成通车后不设收费站,将成为南京又一个免费过江通道。

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  和燕过江通道南段项目位于长江大桥和长江二桥之间,项目选址于南京市栖霞区燕子矶街道和洲街道,起于栖霞区的燕恒与和燕交叉口,向北沿和燕穿越长江,止于洲浦仪公互通,全长5725米。

  和燕过江通道将以隧道形式跨越长江,按双向六车道城市快速标准,时速80公里/小时设计,总体施工工期为62个月。

  据介绍,和燕过江通道南段建成后,与红山快速一起将井字快速的东线向北延伸到快速一环。和燕过江通道南段项目投资概算为69.58亿元。

  浦仪公西段起于104国道与205国道交叉的浦泗立交,全程高架,在上坝跨越长江夹江,经洲,与和燕过江通道交叉,止于洲二桥高速枢纽,全长约11.5公里。

  其中主桥为双塔独柱钢箱梁斜拉桥,按双向六车道一级公标准,时速100公里/小时设计,总体施工工期为36个月,计划与长江五桥同步建成,2020年建成。

  建成通车后将实现南京城市快速一环的闭合,同时畅通了南京、扬州间联系的最后一程。项目投资概算为58.14亿元。

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