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新增产能背景下的无缝钢管何去何从

新增产能背景下的无缝钢管何去何从  自2010-2011年无缝管大量新增产能后,5月29日金正阳180连轧机组成功试轧,标志着现阶段无缝管新增产能正式启动,而后续一大批新增产能也将陆续“变现”,他们给市场注入新鲜血液的同时,也将影响着市场…

原标题:新增产能背景下的无缝钢管何去何从

  自2010-2011年无缝管大量新增产能后,5月29日金正阳180连轧机组成功试轧,标志着现阶段无缝管新增产能正式启动,而后续一大批新增产能也将陆续“变现”,他们给市场注入新鲜血液的同时,也将影响着市场。

  据悉,受近两年油套管市场需求等因素影响,部分管厂原普通材质无缝管产量转为油套管产量,导致普管生产量出现阶段性紧缺,价格也一走高,受此影响,新建产能如“雨后春笋”般涌入。由上图可知,近期准备投产的无缝管新增产能接近450万吨,其中多数是高产量的连着机组,以2017年的全国无缝钢管产量2735万吨(统计局数据)来看,新增产能占比在16.4%,这些新增产线中除了达力普具有中石油、中石化采购要求外,其他均只能生产普通材质无缝管和部分合金类钢管,而这些普管产能几乎相当于临沂或聊城市场的现有规模,对市场影响也是显然的。

  以临沂市场为例,春节后至今,临沂地区无缝管价格一直维持在4700-4850元/吨,尤其3月中下旬以来,管坯、建材等钢材品种价格快速下跌,但无缝管价格却相对坚挺,而这主要受现阶段普管产量减少,库存低位等因素影响。

  库存方面,除6月初青岛上合峰会导致的临沂管厂运输受阻以及大范围停产外,管厂库存的变化,与管厂与管坯的价差(即管厂利润)的走势基本相同,而这也反映出产量、库存对价格、利润的影响。

  受近两年油田市场的好转,目前部分钢厂中油套管所占比重较高,如包钢159机组、180机组(部分),凤宝89、159机组,天管168机组,建龙180机组,元铧140机组等均以生产油套管为主,但后期这部分需求能否持续,未来的油套管产量会有多少转而生产普管还是未知数,而新增的这部分产能势必会加剧市场的竞争,如何增加高附加值产品比例,提高产品竞争力,扩大出口份额才是未来的方向,后期市场何去何从还要看市场自己了。

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