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南京红山路隧道通车!开车经过怎么走看这里

6月7日16时整,随着栏杆的打开,车辆鱼贯而入,红山路—和燕路快速化改造工程首个快速路隧道——红山路隧道试通车。这是继5月31日零点红山路2.5公里地面交通试通车后,该段道路工程的又一重要节点。

隧道等待开通时刻。

记者下午在现场看到,隧道通车前,从新庄广场方向的来车,从高低两侧各一股车道通行,并在红山南路红绿灯口排起长长的队伍。此时的红山路隧道内灯光通明,道路干干净净,静待开通那一刻。而在高处的人行道上,有不少市民在拍照和观望。司机陈先生将车停在封闭处询问何时通车,他告诉记者,听说下午4点隧道开放,非常开心。由于道路施工,每天上下班,经过红山路都非常拥堵,大家就盼着道路和隧道修好。虽然前段时间,地面交通已经开放,但仍有不少红绿灯。如果隧道开通,就会便捷很多。

红山路隧道正式通车。

16点整,围挡栏杆打开,陈先生驾车和其他车辆顺利进入隧道。记者跟随陈先生的汽车通过隧道,从入口到出口,仅1分12秒。

“太快了,这要是在地面上开车,经过几个红绿灯,没10分钟都不行。如果是早晚高峰,时间会更长。”陈先生开心地说。

记者数了一下,从新庄广场至华电西路2.5公里红山路段共有5个红绿灯,从隧道通行可省去3个。不过,需要提醒的是,新庄立交通往红山路的匝道桥仍为封闭状态,从九华山、玄武湖隧道方向来车还暂时进不了隧道。

红山路隧道与地面交通互相配合。

虽然隧道内开车非常快速,不过南京市建委建设一处工作人员李海生却提醒市民,由于隧道出口红绿灯处和中医医结合医院门前仍在施工,再加上华电西路部分封闭围挡,如果所有车辆都通过隧道北行,那么车辆在华电西路路口将会排起长龙。为此,各方也制定了交通疏导方案,建议市民根据需要选择走隧道还是走地面。

红山路隧道开通后车辆出行建议。

红山路隧道试通车后,南向北:

自新庄广场驶入红山路车辆,可通过地面交织段进入隧道,在丹霞路北侧驶离隧道。由于省中西医结合医院至华电西路路口正在施工,车辆可从华西路绕行。

通往玄武、铁北区域以及迈皋桥广场以东区域的车辆无需进入隧道,可走地面道路:红山路→红山南路→恒嘉路或红山路→华跃路→恒嘉路进行绕行。

北向南:

华电西路西向东右拐进红山路车辆、红山路南向北经华电西路南侧调头车道驶入红山路车辆,在现状华西路以南进入隧道,由于华电西路正在施工,建议车辆仍由和燕路进行绕行。

随着和燕路沿线地铁1号线北延工程建设、和燕路过江通道建设、铁北新城开发、迈皋桥老城改造出新、燕子矶新城提档升级等工作相继启动,2017年初,南京市建委立项实施红山路—和燕路快速化改造工程。工程作为南京“井”字型快速路网架构的收尾工程,建成后对提升城市路网服务水平,加强主城与江北新城的沟通联系,改善城市景观环境具有重要意义。

红山路隧道南起京沪铁路、沪宁城际铁路桥,止于丹霞路北侧,全长1.43公里,隧道双向6车道,设计时速60公里。施工中,为了不中断交通,红山路隧道是在非常局促的空间里开挖,且要下穿两条铁路线,施工难度非常大。项目不同阶段均采用BIM设计模型进行优化,数字化施工提高了工程的效率。隧道开挖也采用局部盖挖法,在开挖段上方设置栈桥板,用于通行车辆、运输材料,交通影响小。隧道照明采用无级调光系统进行控制调光,也体现了节能环保。

市建委相关负责人表示,红山路隧道的建成通车与沿线居民的理解和支持密不可分。但华电西路以北的工程建设还需要一定的时间,对沿线居民出行还会造成一定的影响。希望沿线居民一如既往支持工程下一阶段的建设。他们也会继续加强工程现场安全文明施工管理,尽早建成全线通车,早日还路于民。

来源:紫金山新闻

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