往事并不如烟——南京交通广播首任台长忆当年！

往事并不如烟——南京交通广播首任台长忆当年！本站　　今年据说是上个世纪60年代以来最暖的一个冬天

　　今年据说是上个世纪60年代以来最暖的一个冬天。1月10日，阳光灿烂，南京市第十七届人代会开幕，坐在会场里，我的思绪却飞向三十年前的今天，一个风雪交加的日子，一个我职业生涯里难以忘怀的日子。那一天，我和我的伙伴们紧锣密鼓筹建半年的南京交通广播电台开播了。

　　1993年1月10日，天很冷，雪很大。白下路173号支队大楼却像过年。时任南京市公安局局长许成基、南京人民广播电台台长田涛，一个戎装威武，一个西装笔挺，在风雪中笑逐颜开，两家合作联姻的交通广播电台今天开播！

　　开播仪式规格很高，也很隆重，江苏省委、南京市委顾浩致辞，江苏省委、省公安厅厅长李明朝和南京市委张晔揭牌。随着顾浩启动按键，“现代都市之声 南京交通广播电台”的呼号响彻现场！全国第三家交通广播诞生！

　　直到仪式结束，送别领导和来宾，田涛台长指着越来越大的雪花对我说：“祝贺，瑞雪兆丰年啊！”我还在恍惚中，半天才回过神来：“田台要多关心多支持交通台啊。”

　　田涛是36岁担任南京台台长的，他锐意改革，创新能力卓越。1990年开办南京经济台，以全新的组织形式和节目形态，大胆采用直播加听众参与，获得了巨大成功。他还放手启用青年干部，他的口号是：无功就是过！经济台创办时，他点名让我参与创办，并担任副职。不过，1992年他代表党组找我谈话，让我领头筹备交通台时，其辞却有些闪烁——这次是抢阵地、占资源，要在省台之前先入主。不过，条件很困难，先只能用一个中波干扰频率，开办费只有26万，包括设备购置和一年人头、办公经费。人员嘛，你可从台里带几个，其他自己招，总共不要超过26人。我当时眼就直了，这条件办个县广播站也不成啊！他看出我的心思，说了一句：“曙光初照演兵场！”感情让我练民兵啊！

　　开播后，先天不足立马排山倒海压了过来，投入不足、设备不到位，技术主任李道航费尽心血，仓库里报废的都是宝贝，这位在国家广电部得过科技创新奖的工程师常做无米之炊。很多年后，他作为数十亿资产的广电集团副总工和我谈起这一段依旧感慨不已。

　　与设备陈旧相比，播出效果才更让人欲哭无泪。中波频率抗干扰能力差，车载收音机飘忽不定，一遇无轨电车或高层建筑就成盲音。记起一件大家深受刺激的事——出租车司机调侃交通台呼号“现代都市之声 南京交通广播电台”为“现在都不吱声，寻找交通广播电台”。

　　还有一次，王左（后任南京交通台副总监）费尽心思，介绍了一笔十万元的广告，好像是黑熊集团。在办公室我和王左接待了老总，鼓吹了很多策划，老总心满意足当场签了合同要了账户，可下楼半小时后又来找我说，“我咋在车上找不到贵台啊？！”

　　说到队伍，平均年龄不足26岁（开办费26万元、人数26名、岁数26岁），除韦文康、关艳、方圆、王左、高静、金定国、汤戎、吴剑飞等几位外，大都是从未从事过新闻工作的白丁。培训工作时间紧、任务重，几位“老同志”任劳任怨，毫无保留地“传帮带”。好在我们招的这批年轻人个个天资聪颖、热爱广播、进步神速。说个笑话，试播期间，由于直播压力，有位主持人竟把“北河口水厂”断句成“北河，口水厂”。唉，燕山雪花大如席，口水直下三千尺。

　　开播热情没能燃烧岁月，虽然没有人问我红旗到底能打多久，可办一个哑巴广播（声音出不去），却是大家深刻心底的痛。当年，当我们看到不及格的收听率调查和30来万的广告收入（各系列台最低），伤心的不是不舍日夜的付出，而是不知道明天的路在哪里。

　　1994年春节前，我以个人名义给大家写了一封信，内容不记得了，最后一句是“紧紧地握同志们的手”，再一次希望一起鼓起勇气往前走。光握手不行的，我和文康、关艳等班子成员商量，提出四条对策：一、做大声哭的孩子，强烈要求改善播出；二、创新创优，锻炼队伍，力争用优质作品来证明；三、内容输出，借船出海；四、开展丰富多彩的地面推广活动，扩大影响，丰富盈利模式。

　　第一条事倍功半。虽然哭得山崩地裂，新批的调频还是给了音乐台，交通台只是换了另一个中波频率，加大了些功率。

　　第二条成绩斐然。从主持人天天写观察日记开始练笔，我们几位领导个个选题策划，动脑动手动笔。接下来，由高静任编剧，叶风导演，叶风、刘薇等主播的广播剧获中宣部“五个一工程”奖。那可是全国宣传文化系统最高奖！金定国、宏宇采写的《天桥的教训》获中国广播新闻奖一等奖；徐玫丽、汤戎采写的《吃几堑才能长一智》获中国新闻奖三等奖，还有许多作品在省、市获奖。

　　第三条节目建设也取得长足进步。《排忧专线》和东升崭露头脚，《今日传媒》《公众调查》《老马点评》渐成品牌，杨松的《昔日重来》、扈楠的《汽车时代》、高原和葛晶的《121直播室》、刘薇的《微风有约》、王蕾的《体育世界》、左宁的少儿节目《童年ABC》都有了自己的影响。当时，直播访谈节目是一个热点，政府官员、禁毒英雄武和平……各行各业的代表人物，还有文体明星，川流不息于直播室或连线电话中。那几年，一台大哥大，我们做了数百场现场直播报道。1993年南京炼油厂失火，烈焰冲天，全省消防都在驰援。当晚，火燃一小时后，我和金定国、汤戎在市公安局孙曙光科长帮助下，奔赴现场，在距火海一千米处做了一夜的现场报道。二十多年过去了，不知道金、汤两位是否还保存了我们当时穿的迷彩服？内容制作当时除了广播剧就是小说连播了，王左很会挑书，也带了支队伍，比如高原就是和他学的。记得那本《曼哈顿的女人》播出后影响极大，励志、煽情，后来全国几十家电台向我们购买母带。

　　说到第四个举措，的确开辟了全新天地。“明星评选”“出租车文明拉力赛”“新闻界文艺明星足球对抗赛”，林林总总数十场，叫好叫座还挣了钱。

　　往事并不如烟。1998年，我调任南京电视台副台长，虽然交通台调频仍未获得，可一支队伍、一批人才，已成风景。后来接棒的关艳、汪湃都很优秀；终于获得了调频，交通台收入也过了亿。2003年，南京电视台、南京有线电视台、南京电台等十来家单位合并成南京广电集团，虽然我当时已担任总经理，但广播情结，特别交通台的那些人那些事，却挥之不去，难以忘怀。

　　前两天，广播老同事告诉我，南京交通台开播时的26位中，有20来位都在省市媒体担任处以上干部了，南京交通台的经历都是大家认为的人生财富。

　　我正开着的会马上要结束了，回忆容易意识流，回忆宜用蒙太奇。用两句话打住吧：青春是用来奋斗的，艰难困苦玉汝于成。

　　陈炜：南京交通广播首任台长，高级编辑，曾任南京广电集团、董事长、台长、市委宣传部副部长、市文联党组，现任南京市教科文卫委主任，一级巡视员。