南京晨报传统代驾遭互联网代驾APP“围剿” 晨报记者兵分四体验南京代驾市场

线：长虹国际博览中心

从记者通过e代驾APP下单到小王抵达，共耗时10分钟，但这并不是他的责任。由于记者的手机GPS定位出现异常，在长虹下订单时，显示却在所街。“当时我在文体散步，本想走过来也就几分钟。还好你在电话里跟我说清了地址，怕你等的时间长，我只能打车过来了。”小王气喘吁吁地说， “主要是我已经接单，不能再，其实这附近也有不少我们e代驾的同事。”

尽管是在散步途中赶来，但从出租车下来时，小王已经将他的工作牌挂在了胸口。在问清地点之后，小王向记者阐明收费标准晚上10点之前， 10公里以内代驾费用为39元，超过10点或者超过10公里，加收20元。得到确认之后，小王发动了汽车，虽然是一辆手动挡车，但他还是开得游刃有余。小王告诉记者，e代驾的司机都有准入门槛，至少5年驾龄，入职前还要参加考试和岗前培训，“要求还是很严格的，公司希望提升服务质量，规矩也很多。”车开到半，记者以买烟为由，让司机沿找一家超市，小王也很配合，甚至主动表示：“我这有烟，要是你不嫌差，先来一根。”

记者打分：9.5分

e代驾 打车赶来，主动推荐打折券

20多分钟后，小王将记者送到了博览中心，并停在了嘉陵江东街的车位内。随后他拿出手机，软件显示车程8公里，费用为39元。在记者付钱之前，小王也特意提醒说，e代驾这两天正在搞活动，客人可以通过APP领取折扣券。说着他拿起记者的手机，帮忙领了一张20元的打折券，“你只要付19元就可以了，折扣券的钱公司会打给我们的。”随后记者问小王能否提供，他表示：“我们代驾身上是没有的，如果需要的话，你可以通过APP向公司索要。”说着小王再次拿起手机，教记者如何索要，“你只要输入抬头、姓名和收件地址就可以了，都是公司打好之后快递给你的，可能要等几天才能拿到。”

新华报业视觉中心记者 宋宁 摄

闲聊中小王透露，他也是兼职代驾，白天有正常工作，基本上每天都能接到一两单生意。一上，小王的车速控制得很好，都在60码公里/小时左右，尽管江东中况很好，但他也没有开快。“主要还是怕出事，一旦有事故会很麻烦，虽然公司有保险，但车撞了，顾客肯定心里不舒服，尤其是那些好车。我们一般不会拿客人的车甩开。”小王说。

里程：8公里

晚上8点40分，长虹上灯红酒绿，e代驾司机小王从出租车上下来，急急忙忙赶到了云锦美地小区门口，“不好意思，让你久等了。”

费用：19元(20元打折券)

酒驾入刑相关政策的出台实施，催生代驾行业成为消费新潮流。移动互联网的兴起以及智能手机的普及，让代驾行业插上了发展的翅膀。随着e代驾、爱代驾和滴滴代驾纷纷进军南京市场，代驾市场发展迅猛。然而在这蓬勃发展的市场中，传统代驾的空间却迅速萎缩。近日，记者兵分四，对南京的代驾APP和传统代驾进行了一个全方位的调查。调查显示，传统代驾在服务质量和收费标准上都无法和代驾APP相提并论，更重要的是，传统代驾在违法和事故的责任承担方面没有任何正规的协议，这才是导致它无法与代驾APP竞争的硬伤。