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车市寒冬下零部件厂商如何突围?芜湖伯特利抢占新能源市场

  安徽省芜湖市经开区,是一个国家级汽车零部件出口基地,沿着经开区泰山路两侧,有着各种各样的汽车零部件公司。

  泰山路19号,是21世纪经济报道记者此行探访的目的地。“芜湖伯特利”五个金色大字贴在大门左侧,一栋两层白色大楼便是主厂区所在。没有气派的门岗和恢弘的办公楼,这样一家公司,在这条汽车零部件厂商云集的泰山路上,再寻常不过。

  但在细分的汽车制动系统领域,伯特利(603596.SH)足够亮眼,其被认为是国内少有的整车制动系统自主正向开发优质供应商。尤其在今年汽车行业下行的背景下,伯特利上半年实现营收13.10亿元,同比下降0.06%,实现归属净利润1.91亿元,同比增长27.05%。

  “从绝对值来看,我们还是将自己定位为成长中的中小型企业。”近日,芜湖伯特利董事长、总经理袁永彬在接受21世纪经济报道记者专访时谈道,“希望再通过10年的努力,进入全球汽车零件百强企业。”

  抢占新能源汽车市场

  近两年,“车市寒冬”成为行业内提及率最高词汇之一,汽车行业在经历了20年的快速发展后进入调整期。

  2019年上半年,据工信部数据,汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆,同比分别下降13.7%和12.4%。

  作为整车汽车上游,零部件企业的压力可想而知。但在一片低迷中,芜湖伯特利实现了归母净利润的逆势增长。

  谈及原因,袁永彬表示,主要是新项目在陆续投产。“我们所占的市场份额不是很大,和宏观指数关联性不强。就公司自身来说,我感觉市场在转好,因为和去年相比,用工需求在增长。”

  半年报显示,新增项目中,新能源汽车项目几乎占据半壁江山。上半年,公司在研项目120项,其中新能源项目数为45项,涉及58个新车型,其中21个为新能源车型;公司投产项目39项,其中新能源项目16项,涉及19个车型,其中新能源车型9个。

  在新能源领域,伯特利有一项关键技术产品

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