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广州车展合资品牌纷纷推出新能源新车,一场技术上的较量开始了!

2020年的新能源汽车市场,真可谓是让人刮目相看。尤其是造车新势力,质量、服务等等问题频出,没有足够的技术底蕴支撑,作为制造业中的一员,股价却是连连上涨,投资者欢欣鼓舞。

来到年底,造车新势力这种欢腾的心情可能要被浇灭一大半了。因为在本届的广州车展上,合资品牌纷纷发力,推出新能源新车,意图抢夺中国新能源汽车市场的一块蛋糕。

大众ID.4

要说今年合资品牌的重磅新能源车,当属大众ID.4。

在ID.4以前,一般来说,当一款车型引进时,会分时间先后出现在上汽大众和一汽-大众两个厂商里,而且通常都会针对车身的尺寸或者是配置等等进行区分。不过这一次,仅仅是名字区别,上汽大众的为ID.4 X,一汽-大众的为ID.4 CROZZ。也就是说,ID.4属于全球车型,其重磅的程度,显而易见。

官方公布的信息得知,ID.4基于MEB电动车专属平台打造而来,续航里程可以达到555km。就目前的情况来看,多数电动车的续航里程大概在500km左右,合资品牌则是更低一些,所以ID.4能够做到555km,也是给足了诚意。

值得一提的是,和其它的电动车造型不一样,ID.4还是很具大众风格,前脸和高尔夫非常相似。这一点,相信很容易受到消费者的青睐。

东风本田M-NV

都说“买发动机送车”,这其实是对于本田的自然吸气发动机以及涡轮增压发动机的赞誉。那么,依靠电机驱动的本田M-NV,又是否会再次演绎本田的神话呢?

官方公布的信息显示,M-NV搭载的是一台最大功率为120kW的电动机,峰值扭矩280N·m,最高车速可达140km/h;搭载宁德时代三元锂电池,容量为61.3kWh,能量密度170Wh/kg,综合工况续航里程为480km;价格为14.98万元-15.98万元。

M-NV属于东风本田的第二款纯电动SUV,小编认为,相较于自家的汽油车,东风本田在纯电动车上的推广力度还是偏低了。尤其是车标方面,ID.4会直接采用大众的车标,而东风本田采用的是思铭品牌标识,所以不太容易讨好消费者。

当然了,从产品力来看,M-NV没有太大的问题。

广汽丰田威兰达PHEV

在本届广州车展上,广汽丰田带来的新能源汽车,是威兰达PHEV。

就在前不久的丰田财报会议上,丰田讨论了关于纯电动车领域的竞争问题,丰田汽车社长丰田章男怼起了特斯拉:"特斯拉认为,他们的食谱将成为未来的标准,但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西,人们只是在购买食谱。我们有厨房和厨师,我们可以做出真正的食物。"

分析来看,现在的新能源汽车市场的确如此,不少的电动车品牌股价估计明显过高,过高的背后却没有足够的技术支撑,这是存在严重的矛盾的。

在油电混合技术上,丰田的技术已经领先,至于推出威兰达PHEV,应该算是一道开胃菜。63km的纯电续航,若是在用于日常通勤的话,已然足够,而且也能免摇号上牌,所以威兰达PHEV还是会让一部分消费者买单。

汽车网评:新能源汽车技术较量逐渐展开

当合资品牌越来越多的新能源汽车尤其是纯电动车出现在市场上,现有的被估价过高的造车新势力,处境显然会更加困难。对于消费者来说,这必然是一件好事。技术上开始竞争,拿实力说话,而在互相竞争之下,技术提升、成本下降,消费者也就更容易买到一台靠谱的新能源汽车了。

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