广州车展不能错过的车型，这些自主品牌推出了全新SUV

广州车展不能错过的车型，这些自主品牌推出了全新SUV2010nba季后赛对阵图 2020年即将结束，而广州车展的存在就像是给各大车企总结本年度的得失，除了总结外，还有展望未来，当然少不了的是新车的发布。随着国内汽车行业的发展，目前国内受欢迎的车型中，当属自主品牌SU

2020年即将结束，而广州车展的存在就像是给各大车企总结本年度的得失，除了总结外，还有展望未来，当然少不了的是新车的发布。随着国内汽车行业的发展，目前国内受欢迎的车型中，当属自主品牌SUV，所以在广州车展中这些车型值得关注。

WEY坦克300

长城品牌在经历了品牌技术发布后，可谓焕发新生，设计更加年轻化。长城旗下的高端品牌WEY更是能优先享受技术带来的红利，坦克平台就是其中之一。坦克300是坦克平台的首款产品，其定位为豪华越野SUV，为市面上提供了不一样的选择。

仅就外观设计而言，坦克300已经带来了很浓的越野味道，方正的车身、大量笔直线条和圆形元素，使得整车设计非常的硬朗。

外观设计是心理加成，要想消费者买单还是需要实力的，而建立在坦克平台的坦克300车型也有此实力。4720/1930/1927mm的车身尺寸和2750mm的轴距，却拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角和700mm原厂涉水深度。外加坦克300配备功能完善的分时四驱系统，具备扭矩放大功能的中央分动箱等配置，都令其具有强大的越野能力。

此外，动力方面坦克300同样实力强劲，先发车型将搭载2.0T发动机+8AT变速箱的动力总成，最大功率167kW，最大扭矩达到387N·m。并且，坦克300还具备坦克调头功能、低速蠕行模式，以及“3把锁”等越野利器。

正是拥有着不俗的实力，并且硬朗的外观设计，坦克300已经成为了本年度最受期待的越野车型。不仅带来越野实力，更是会带来豪华品牌的高端体验。这个高端体验不仅是外观内饰等，更是搭载的辅助驾驶方面，L2+级别自动驾驶功能，集成全速ACC自适应巡航、自动紧急制动等十余项越级领先的驾驶辅助技术，让消费者对越野车有着不一样的看法。

哈弗大狗2.0T

说完WEY的高端越野，长城旗下的哈弗大狗也不得不提。实际上，哈弗大狗早已上市，但仅搭载了1.5T的发动机。这明显与其硬朗的外观不太相符，而本次搭载上了2.0T发动机，并且四驱版本更是配备了一把机械式后桥差速器锁，其越野性能大大增加，与外观相匹配。

尽管哈弗大狗为柠檬平台的车型，不是常见越野车的非承载式车身，定位也更偏向于城市SUV。但其越野版外观加成，加上2.0T发动机动力和后桥差速锁，针对的消费者会是越野需求不大，更多是为应付农村烂路和为情怀买单的消费者，定位上也是相当明确，与哈弗H6走出不同的道路，避免了同位竞争。

2.0T的发动机带来了最大功率155kW，参数略低于F7、H9同排量发动机。传动方面，仍然是匹配7速双离合变速箱。四驱版车型并提供五代Haldex四驱系统和后桥配备牙嵌式差速锁。值得一提的是，今年9月25日上市的哈弗大狗，36天累计销量突破10058辆，可见其定位路线的明智，相信接下来2.0T车型的表现也不会让人失望。

东风风行T5 EVO

东风风行也沉寂了有一段时间了，原来是在憋大招。在车展前夕，举行了新风行品牌之夜，其中就涉及到了东风风行的未来走向，其将全面推进设计理念、技术理念、服务理念三大进化。

而东风风行T5 EVO则是首款悬挂全新劲狮标，采用锋动力学设计理念的首款车型，据说是东风风行历时3年倾力打造的，想必有其过人之处。雄狮咆哮前脸，加上动感凌厉的腰线，外观看上去显得十分凶狠。不仅设计方面，在用料方面也内涵玄机，耐腐蚀且具有自修复功能2K车漆，推出八种个性幻彩车色，东风风行在追求年轻化上可谓绞尽脑汁。

在车型配置方面，风行T5 EVO更是满载诚意。风行T5 EVO采用全球十佳变速箱组成的动力总成，实现超越同级豪华品牌的最大输出扭矩，最高机械传动效率；同时，L2+级智能驾驶辅助系统、Future Link4.0智联系统等高端配置也一应俱全，立享豪华驾乘体验。

风行T5 EVO座舱采用抗菌抑菌、气味性3级以下的生态环保新材料，远低于国家标准，媲美百万级豪华车型。根据现在年轻人的生活习惯和特点，风行T5 EVO还在驾舱中布置了同级独有的37处储物空间，包括各种可隐藏的挂钩、可放入1L以上水瓶的超大门板盒、手机电子设备的存储空间等，让空间利用更加百变、更具智慧。

这是东风风行变革的首款重要产品，在诚意方面毋庸置疑，作为一个有着深厚汽车底蕴的车企，跟上年轻化的这个大潮流后，会有怎样的表现还得看东风风行T5 EVO能否带来“开门红”。

长安UNI-K

到底是“人红是非多”，还是确实自身不足，反正长安汽车这阵子的评价两极分化严重。在这个“动荡”的时期，长安汽车的旗舰车型火线推出，又能将长安汽车推到哪个高度呢？

UNI-K是长安引力系列目前为止的售价最高车型，定位为中大型SUV。新车长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距2890mm。尾部的造型看上去颇有几分轿跑SUV的味道，贯穿式的尾灯加上航天飞行器印记扰流板，让其极具个性。

在前脸部分，新车依旧采用了家族标志性的无边界倒梯形格栅设计，而内部则有着鳞片状的车身同色中网填充，显得深邃而犀利，格栅上方左右两侧则有着扁平细长的LED大灯组，纤细的异形大灯有如普通的日行灯一般，但实际上内部隐藏了远近光灯组，显得很有设计感，而前保险杠部分则有着时下流行的三段式镂空装饰，梯形下格栅左右两侧有着三叉状的LED日行灯点缀，显示出很高的辨识度。

动力方面，UNI-K将搭载新一代最大功率为233马力的蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱。同时，还将提供适时四驱系统。

长安的UNI-T推出了没多久，目前已经连续4个月销量破万，也给引力系列开了个好头。但也随着长安车型的热销，也被发现了不少问题，动力虚标、车机卡顿问题、拆车节目带来的造车工艺的质疑等。希望长安不要“一往无前”地只顾卖车，而是能“前后兼顾”解决消费者的忧虑。

总结：

从上述的车型中不难发现，自主品牌正在努力地“做好做精”，而不是以往的只拼性价比，更多的是想要打破自身价格天花板，紧跟目前消费的潮流。这其实也是国内消费者想看到的，自主品牌的崛起意味着国内汽车行业的发展进步，从而让消费者有更好更完善的平台。