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试驾斯柯达明锐PRO|被偏爱的奥迪A3,为何总是不受小明同学待见?

每当聊到懵懂的青春时光,啧啧啧。。。还真是不堪回首,但却总是让人恋恋不忘,久久不能释怀。

那时的课堂时光,似乎每个人都会有一个心仪的女孩叫“小红”,同样的,也似乎每个人身边都会有个死党叫“小明”。他可能高矮胖瘦体态各异,但是共同点在于,他总能帮我们出谋划策,想出各种奇怪和幼稚的“馊点子”并付诸行动,然后一起孜孜不倦的获得各种惨烈的教训。

或许,我们的青春早已不在,如今的我们为着各自的生活而分离各地。但不变的是,我们与“小明”的故事还在延续,就如在操场上的青葱岁月,一起无忧无虑的嬉戏打闹,亦或是与赛道上不断拼搏的奔跑者那样,共同朝着美好的未来不断奋斗着。。。

而这次试驾活动,在这场别开生面的同学聚会上,也与“小明同学”在美丽的鹭岛展开了一段趣味十足的邂逅(哇,怎么这么GAY)。当然,此次活动的主角就是汽车圈中的“小明同学”,来自斯柯达的明锐PRO。

的确,作为一款全新换代车型,全新明锐PRO的产品实力得到了全面提升。那么,这位“别人家的孩子”到底是优等生还是捣蛋鬼?也不禁让我们产生激烈的讨论,但在我看来,“小明同学”既是品学兼优的“优等生”,也是机灵可爱的“捣蛋鬼”。下面,请跟随小编我的脚步,一起来看看加持了“PRO能力”的全新明锐,究竟给我们带来了哪些不一样的体验和感觉呢?

“小明同学”真的是“亲民版”的奥迪A3?

翻开斯柯达明锐的历史一看,对于这位“小明同学”来说,或许还真的不陌生。斯柯达明锐早在1959年就问世了,至今全球累计交付超680万辆,中国市场交付超140万辆,是斯柯达最畅销的明星产品。

而自从上汽大众在2007年引入斯柯达后,作为斯柯达的第一款引入国内的产品,自然是寄予厚望的。而且,对于斯柯达来说,明锐这款明星车型并不简单,它是有情怀的,也是有里程碑纪念意义的。

转眼间14年过去了,本次试驾亮相的全新明锐PRO,是斯柯达明锐最新一代产品,采用了大众集团全新第八代A级轿车平台打造。当然,肉眼可见的是,如今的全新明锐PRO的确为了迎合中国消费者改变了很多,而正是这种改变,也让我们似乎看到了斯柯达重回辉煌的曙光。

显然,明锐PRO全新明锐PRO的升级亮点就在于采用更加运动的轿跑风格,在颜值方面的改变是显而易见的,不少媒体人称其为“亲民版”的奥迪A3。那么,既然明锐PRO被寄予了期待,说明它的实力不容小觑,那到底又有何亮点,是否配得上这个别致的雅称呢?

首先,第一个亮点就在设计层面上,明锐PRO塑造了全新的精致流晶设计美学,加之引入了来自欧洲的RS运动风格个性套件,包含RS风格前保险杠、RS风格尾部扩散器、RS三幅式运动方向盘等等,相较老款车型在视觉冲击感上营造得淋漓尽致,的确将动感气息营造得一步到位。

乍一看上去,如今明锐PRO采用的外观套件,更符合时下审美需求。可以看到,明锐PRO浑身上下,由外及里,均散发出浓郁的年轻化气质。特别是前脸锋利的线条设计,以及侧面更加凌厉的腰线,配合独特的PRO运动标识以及溜背造型,的确惊艳不已。还有就是尾部的隐藏式双出排气也出乎我的意料,虽然是隐藏式的,但加入了镀铬装饰后,的确显得运动不少。

其次,全新明锐PRO第二个亮点就在车身尺寸,相较于海外明锐版,国产全新明锐PRO对车身尺寸得以全面增加,车身长度达到了4753mm。并且在轴距上也加长了44mm,达到了2730mm,这让明锐PRO看起来更为修长,拥有A+级的越级感,而且配合溜背造型设计,让车身侧面保留了较为浓郁的欧系掀背运动轿车的风格。

另外,最为中意的掀背式后尾门也得到了完整保留。的确,该配置在同级别车型当中也是绝无仅有般的存在。相较于一般的三厢车型而言,得益于车身尺寸的加长,明锐PRO后备箱的实用性也将得到大幅度的提高。

同时,它的乘坐空间更为宽适,特别是后排乘坐空间上得到了明显的升级,相较于同级别车型具有一定的越级优势。当然,这也更好的迎合国内消费者的需求和喜好。显而易见,在驾乘空间上的核心优势,的确更能够“讨好”中国消费者的需求,对于中国消费者而言是一大福音。

再者,全新明锐PRO第三个亮点就是采用了大众集团最新的MQB EVO平台,该平台是全新的高尔夫8、奥迪A3搭载的是同一全新平台,这便使得明锐PRO在智能科技化、智能化以及数字化等方面都得到全面提升。

显然,在智能科技方面,新车采用了10.3英寸FPK数字液晶仪表、12.1英寸多点触控液晶中控屏、W-HUD抬头显示等等都统统没有落下。而且,智能车机系统不仅可实现Apple CarPlay、百度CarLife,还提供按键、触摸、手势、语音等方法去控制车机。而这,就是智能数字化的另一体现,可见全新明锐PRO在配置层面相当丰富,完全不亚于同平台的奥迪A3。

当然,全新明锐PRO还采用最新的数字架构平台,其通信速度相比上一代平台的通信速度提升了4倍,结合15个超声波、毫米波雷达,以及5个摄像头,再加上新数字架构平台在通信速度上的跃升,令明锐PRO拥有不俗的高效感知力、强大运算力、精准行动力。

而且,为了帮助用户面对城市拥堵以及中高速巡航路况,全新明锐PRO搭载了较为完善的驾控辅助功能,包括Top View 360°精密数字视野、高感知安行护驾系统、大众3.0智能场景驾驶辅助三大系统,可实现变道辅助预警、ACC自适应巡航系统,拥堵跟车功能、泊车智能接管辅助等等,可多维度辅助驾乘者安全出行,的确十分贴心智能。

最后,全新明锐PRO还全系搭载了1.4TSI高功率发动机是其最后一个亮点,其最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m的强劲动力,再匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成和变速箱配合得很好,整体上油门的反应和动力的输出都令人满意,在试驾过程中,也不会明显的感觉到吃力和顿挫感,整体动力反馈游刃有余。

值得一提的是,与奥迪A3一样,全新明锐PRO在底盘配置上也进行了优化,其悬架结构为前麦弗逊后四连杆式四轮独立悬架,整体调校偏向舒适性,行驶过程中对路面的细小颠簸处理得也相当到位。相比老款,驾驶过程中的舒适性与底盘韧性同样有所提升。值得一提的是,精致小巧的电子排挡系统并没有缺席,看上去尤为高级。

通过这次试驾,总体上看,全新明锐PRO与全新奥迪A3在某些配置上颇为相似,难道这个“小明同学”真的是“亲民版”的奥迪A3?说了这么多,那么这个“小明同学”到底值不值得买?其实,这个问题也是仁者见仁智者见智,对于小编我个人来说,这两款车型我都比较喜欢,而且两者的驾乘质感也是相差无几,但是若加入豪华属性的话,奥迪A3无疑是更具优势的。而单从产品力及性价比上来看,全新明锐PRO无疑技高一筹。

“小明同学”到底是优等生还是捣蛋鬼?

正如斯柯达CEO Schäfer先生表示:“我们对斯柯达在中国未来的发展十分期待,而我们也相信,斯柯达全新明锐PRO将为其奠定坚实的基础。全新斯柯达明锐自海外发布以来,已收获20余项来自国际权威媒体的奖项认可,这对于斯柯达来说,全新明锐PRO的推出意义重大。

而颇具意味的是,上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝表示:“斯柯达是一个敢变、求变的品牌。‘全新第八代平台’的明锐PRO是斯柯达旗下最重量级的车型,将成为品牌焕新的里程碑。”简而言之,对于上汽大众斯柯达来说,首款推出的产品就是明锐,也是该品牌最核心的车型。

其实,从产品力角度来看的话,对比日产轩逸、丰田卡罗拉、大众速腾等畅销车型,全新明锐PRO均呈现出不俗的竞争力。况且,对于如今的消费者来说,在愈发挑剔的新生代年轻消费理念下,除了在外观颜值、内饰质感、硬件配置、动力性能以及智能科技面面俱到之外,合适的价格才是下定决心的关键。

就目前来看,明锐PRO首发的三款车型预售价格区间:13.89万-15.99万元。如果价格与销售政策足够有诚意的话,明锐PRO要畅销是不难的。当然,在A级家轿市场上,全新的明锐PRO的确展示出绝对的差异化优势,确实是一款值得考虑的实力车型。

显然,对于眼下的斯柯达来说,是需要更多像明锐PRO这样的核心产品打开发展新局面。而且,只能通过提高新车的未来市场竞争力,来扩大斯柯达的声量与销量,这样才能在行业变革中把握住更多可能性和走得更远。

当然,要是这些还不足打动消费者的话,在5月17号,明锐PRO正式上市之时,会推出一款更加入门的车型,无疑再次拉低了明锐PRO的入门门槛。并且,根据透露,明锐PRO的正式售价上将会比现在的预售价格至少会有千元级别的降幅空间,这对于那些有意向的消费者来说,的确是可以值得关注的。

正如开头所说的,“小明同学”既是品学兼优的“优等生”,也是机灵可爱的“捣蛋鬼”那样。明锐PRO的得益于全新MEB EVO平台的优势,其产品实力在同级别车型中绝对是名列前茅的“优等生”。或者也可以这样说,明锐PRO的产品力就如“捣蛋鬼”一样,或能打乱原有细分市场格局那样,是一款真正比较值得购买的实力车型。

汽车网评:全面焕新后的全新斯柯达明锐PRO,是一款更为均衡和颇具突破的实力车型

再回到产品层面,全新明锐PRO展现了全面的产品实力,不仅拥有旗舰车同款的设计,还有时尚潮流的智慧科技配置加持。除了在外观、内饰、配置、动力上的“青春不将就”之外,还展现出“标配即高配”的既视感,的确在细分市场中重新定义了紧凑级A+级家轿的新标准。

可见,全新明锐PRO的火爆,既有斯柯达全面的品牌实力加持,更是因为其诸多焕然一新的改变,才能不断吸引当下年轻消费者的青睐。正如喜欢一个人,“始于颜值,陷于才华”,喜欢一款车也一样。倘若明锐PRO没有足够的产品力,固然是难以得到长久发展的。

总体上看,全面焕新后的全新斯柯达明锐PRO,是一款更为均衡和颇具突破的实力车型,的确刷新了我们对斯柯达品牌的印象。若能凭借这份诚意与实力,势必具备了成为市场黑马的潜质,未来能否在重回紧凑级家轿销量排行榜的前列,或许还要交给市场来给出答案。一起拭目以待吧!

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  • 编辑:瑪莉
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