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小鹏汽车6月销量大增617%,为港交所上市锦上添花

造车是一个极为烧钱的行业,小鹏汽车在美上市后,近日又在香港上市,在60月30日确定了每股165港元,并且将在7月7日正式上市,即将成为港交所的“智能电动车”第一股。此次的上市成功,将会为小鹏带来更多的资金,为后续品牌发展提供更多可能。

销量暴增

小鹏敢于在双重上市,主要是销量的不断提升。在7月的第一天,小鹏便早早地发布了其6月份的销量,喜人的成绩也值得小鹏宣扬一番。2021年6月份小鹏汽车交付量为6565台,同比大增617%。2021年上半年累计交付量已达30738台,已经超过了去年全年的交付量,同比劲增将近459%。

小鹏汽车销量在不断增长,一方面得益于市场消费观念的改变,新能源汽车开始被接受,并且也得到政策的扶持,另一方面则是因为小鹏汽车自身实力出色。今年6月小鹏P7交付高达4730辆,累计交付突破30000辆。值得一提的是,小鹏P7的顶配售价超40万元,这个价位一向是被BBA等豪华品牌“垄断”。

下半年两款新车

接下来的半年时间,小鹏汽车更是将会加速,全新车型小鹏P5和改款车型小鹏G3i,将会完善小鹏的产品线,覆盖更多的价格区间。而到了2022年,小鹏还计划推出一款全新的SUV车型,新车或将定位一款中大型SUV,新车将作为品牌旗舰的身份出现,基于小鹏E平台打造。作为家族旗舰,我们有理由相信新车将在核心数据,如充电、续航、自动驾驶等方面给我们带来惊喜。

其中,小鹏P5就是今年最为重磅的车型,甚至设计师的当初的理念就是“可以让你一天23小时都可以与它为伴”。小鹏P5可以为你的朋友、家人、以及个人提供除居住空间(第一空间)、工作空间(第二空间)之外的“23小时智能第三空间”,其设计从服务用户使用场景出发,提供X-Paly娱乐场景、X-Sleep睡眠场景、X-GO户外场景、X-Life生活场景、X-DIY场景的5大场景功能。

此外,小鹏P5还搭载了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统,融合视觉、毫米波雷达、超声波传感器、车规级激光雷达等多种传感器对环境进行视觉+雷达360°双重感知,大幅提升目标检测、测量分辨率,以及光线不足等条件下的感知性能。加上强大的NGP功能,实现高等级的自动驾驶是消费者最为期待的功能,让小鹏P5备受期待。

芯片和自动驾驶

虽然小鹏汽车仍在亏损状态,2021年一季度,亏损了7.87亿元,虽然整体在亏钱,但小鹏已经能从软件中获取收入。小鹏汽车公司的整车收入中首次确认了XPilot软件收入,帮助小鹏汽车逐渐提升毛利水平。这也是自2020年三季度公司毛利率转正为4.6%,在软件收入的带动下2021年一季度毛利率已达11.2%,如此状态下扭亏为盈指日可待。

也就是说,其中,小鹏汽车在自动驾驶专利申请数排行中,以434件的专利申请数排在第八位。在造车领域的自动驾驶专利申请数上,小鹏汽车仅次于吉利,领先于奇瑞、比亚迪。当然小鹏为了XPilot软件也付出不少,今年一季度,小鹏的研发支出同比增长72.2%,在整体营收中的占比为18.13%,高于蔚来汽车的8.61%和理想汽车的14.41%。

此外,小鹏的高研发费用还有一部分是用于芯片的研发。其芯片主要用于自动驾驶专用,如果进展顺利,小鹏芯片有望在今年年底或者明年初看到成果。

汽车网评:销量提升把握主动权

对比软件的收入和芯片的研发,都需要建立在用户基数上。因为无论在上市时讲的故事多么动听,最后投资者看的是车能卖多少,最后盈利多少。小鹏的XPilot软件和芯片都需要自身的车型为载体,所以卖出更多的车才能把握主动权,而如今看来小鹏也没有令投资者失望。

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