广汽丰田赛那即将上市，能否打破MPV市场稳定的局面？

广汽丰田赛那即将上市，能否打破MPV市场稳定的局面？一个自讨苦吃的地方在哪里 据乘联会数据显示，广汽丰田今年1-9月累计销量达603,386辆，实现同比增长12%，市场份额为4.2%，表现十分不俗。然而，销量能实现逆势上涨，离不开广汽丰田旗下产品的全面开花。 赛那的地

据乘联会数据显示，广汽丰田今年1-9月累计销量达603,386辆，实现同比增长12%，市场份额为4.2%，表现十分不俗。然而，销量能实现逆势上涨，离不开广汽丰田旗下产品的全面开花。

赛那的地位与意义

可以看到，广汽丰田无论是在轿车领域如凯美瑞、雷凌等，或是在SUV领域如汉兰达、威兰达等车型，在市场都有不错的表现。毫不夸张地说，广汽丰田旗下的产品几乎都能保持持续热销，一方面说明了产品实力不俗，另一方面更说明了品牌力、口碑等方面同样得到了消费者的认可。

但是，唯独在MPV市场，广汽丰田似乎并没有太多的表现。不过，广汽丰田即将在10月30日上市一款MPV车型——赛那，相信很快便会弥补品牌在该市场的空缺。从品牌层面上讲，赛那的推出，意味着广汽丰田想要扩大在MPV领域的市场份额，同时，也代表着广汽丰田的产品布局更加完善，综合实力将会进一步提升。

从行业角度来看，赛那的推出也势在必行。今年9月MPV的销量为8.4万辆，环比增长8.6%；今年1-9月MPV的累计销量达81.1万辆，同比增长10.4%。也就是说，MPV的销量在提升。但我们不难发现，其实目前MPV市场的量并没有饱和，“蛋糕”还是有的，毕竟随着三孩政策的开放，MPV车型的需求量在增多。因此，赛那应运而生。

不只是一台普通的MPV

那么，它的产品实力表现又如何？实际上，赛那并非只是一辆简单的MPV车型，虽然定位偏向于家用，但赛那却是丰田名副其实的全球旗舰MPV。

定位于中大型MPV，空间表现自然不用多说。令人惊喜的是，赛那基于TNGA架构打造，且搭载了2.5L全新第四代THS II丰田混合动力系统，动态表现强劲之余，又能带来更加平顺、静谧的驾乘体验。有了这套混动系统的加持后，可以说赛那不同于传统MPV的那种笨拙、迟缓的驾驶体验。

其次，车内的多媒体娱乐功能十分齐全，尤其是新车还搭载了11.6英寸的后排娱乐系统。乘客可通过Wi-Fi连接后实现投屏功能，更容易满足乘客追求智趣的需求。同时，新车全系标配了闪电式LED前大灯、LED日间行车灯、LED组合尾灯、双侧电动侧滑门、Toyota Safety Sense智行安全等，展现了全面的实力以及诚意。

更何况，我们可以看到赛那的造型设计也颇为吸睛。事实上，MPV车型的造型是最难设计的，毕竟设计师发挥空间不大，所以可以看到大多数MPV车型都长一个样。

但是，赛那却与普通的MPV车型有些不一样，整体看上去更像一台7座版的SUV车型，同时新车前脸、侧身腰线的设计同样能够给人一种新鲜感，这就很考验设计师的功底了。从造型来看，赛那是那种耐看型的，看上去很有质感，相信能够吸引到不少年轻“奶爸”的眼球。

赛那的市场前景

目前，赛那已经开启预售，预售价格区间为32-42万元，共有6个车型版本。那么，介于这样的售价，它的市场又会如何呢？我们也可以探讨一二。

纵观整个MPV市场，就合资MPV而言，表现出色的就是别克GL8车型。在9月，别克GL8销量为10,183辆，排名第二。其次，艾力绅、奥德赛在9月的销量也在4,000辆左右，表现中规中矩。

字里行间，明眼人都看得出赛那最直接、最大的竞争对手也就是别克GL8。事实上，大多数MPV车型的对比对象也离不开别克GL8，毕竟销量摆在那，别克GL8的地位能否被撼动，一直是大家所讨论的话题。

从赛那的预售价来看，虽相比于别克GL8要高一些，但其实按照配置以及定位来说，赛那与别克GL8艾维亚版本更接近一些，两者售价其实相差不大，目前唯一的悬念就是赛那上市后的市场表现到底如何了。从定位来看，赛那更偏向于家用，别克GL8更偏向于商务。如果给你选择，你会选择哪一辆呢？

汽车网评：赛那或将打破MPV市场僵局

广汽丰田近几年来，一直给我们带来不少惊喜。在轿车领域，雷凌、全新凯美瑞等车型的年轻化，再次吸引了不少年轻消费者；在SUV领域，随着威兰达的到来，填补了品牌在紧凑型SUV市场的空缺，同时可以看到如今威兰达的销量十分出色，证明广汽丰田的策略正确。据悉，广汽丰田还即将推出锋兰达，相信不久后广汽丰田在SUV领域的表现会更加出色。

如今，面对在MPV市场的空缺，广汽丰田动作又相当迅速，将会在10月30正式上市赛那，这将帮助品牌开拓新的市场，同时也有可能打破MPV市场的平衡，我们不妨拭目以待。

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