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盘点世界500强的车企:中国7家日本4家美国3家德国成大赢家

  2022年8月,最新一期《财富》世界500强排行榜正式出炉。此次共有33家汽车及零部件制造企业上榜,数量位居第二,仅次于银行(44家);总营收同比增长16%,总利润同比大涨242%。

  其中,零部件供应商10家(包括1家汽车营销企业),德国、日本企业占据大头。排名最靠前的是博世,营收达到931.06亿美元,比大部分车企的收入还要高。紧随其后的是电装、采埃孚、集团、现代摩比斯。

  整车企业23家,按国家或地区来划分,中国占据7席,紧随其后的是日本4家,德国和美国各3家,韩国有2家,荷兰、法国、印度、瑞典各有1家。

  上榜的7家中国汽车企业中,上汽集团继续领跑,以1209亿美元的营收名列第68位,已连续9年稳居百强行列。去年整车批发546.4万辆,同比下滑2.45%,连续16年蝉联国内第一。

  一汽集团、东风集团、北汽集团、广汽集团分列第79、122、162、186,但排名均有不同程度下降。吉利集团上升10名排在第229位,是已进榜单中国车企唯一排名上升的。去年吉利汽车实现销量1328029辆,连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。

  比亚迪首次上榜,排名第436位。截至2022年5月,累计销售超过200万辆新能源汽车,已连续9年获得新能源国内销量第一。上半年累计卖出638157辆新能源乘用车,同比增长324.8%,超越特斯顶全球第一。

  比亚迪是目前唯一一家同时掌握电池、电机、电控、充电基础设施以及整车技术的车企,还是全球首个正式宣布停止燃油车整车生产的500强车企,未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

  上榜的中国汽车企业数量等于日本+德国之和,但必须清楚地看到,与世界头部车企还存在较大的差距。最直观的体现就是盈利水平偏低,净利率最高的一汽集团仅有3.3%,北汽、广汽则均未超过1%,处于行业垫底。相比之下,大众、通用、Stellantis的净利率在6%以上,梅赛德斯-奔驰、福特、宝马、特斯拉等更是超过10%。

  美国3家车企入围。其中,第二次上榜的特斯拉上涨幅度最大,较去年足足上升了150名,排在第242位。去年销量超过93.6万辆,连续4年摘得全球最畅销新能源车企桂冠;实现营业收入538.23亿美元,净利润55.19亿美元,同比分别增长70.7%和665.5%。福特汽车(第53位)和通用汽车(第64位)则稳居行业前十。

  由于、斯巴鲁“缺席”,今年仅有4家日本车企上榜,而且位次都有程度不同的下降,最多的日产汽车降了45位。最少的丰田汽车降了4位,以2793.38亿美元的营收排在第13位。

  它是去年全球唯一一家销量超过1000万辆的汽车制造商,达到10495548辆,同比增长10.1%。在中国市场销售同比增长8.2%至194.4万辆,是唯一实现同比增长的日系汽车制造商,连续九年创新高。

  德国车企无疑是最大的赢家,3家均跻身行业前十。完成拆分后的梅赛德斯-奔驰排名虽然有所下滑,但净利润率达到17.2%,高居第一;净利润高达272.01亿美元,同比大涨558.2%,是上榜汽车企业中最赚钱的。

  大众汽车集团以2958.20亿美元(约合人民币2万亿元)的营业收入,超过丰田夺回“全球最大汽车生产商”的头衔,排在总榜单第8位,也是前十名中唯一一家汽车企业。

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