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9成消费者对车市心灰意懒 价格混乱是主因

  上周,国家统计局前天发布了9月份全国消费者信心指数调查报告,估计让汽车厂商再次倒吸了一口凉气。据《中国经济时报》的报道,该报告的结果显示,认为目前是轿车购买适当时机的消费者只有10%,较今年6月份低了3个百分点。

  据介绍,目前我国消费者信心指数是对七大城市消费者的调查,定期从北京、上海、广州、成都、武汉、西安、沈阳这七个城市中随机抽取600位15岁至64岁的城市居民,他们每个月定期以调查问卷的方式接受访问。因此具有相当的代表性。

  造们目前汽车购买下降的原因,一是汽车市场价格连续下降让人们摸不着头脑,不敢出手;同时,价格持续下降也使人们期望汽车能够进一步降价,导致持币待购。

  先看最近价格的混乱:捷达CIF基本型2004款已经开始向8万元靠拢;05款手动舒适型的报价比厂家定价低了7800元;雨燕经销商处的优惠为2000元到2500元不等。04款高尔夫1.8手动舒适买断车型价格为14.5万元,比厂家定价低了1万元。市场上的“新三样”价格竞争也日趋激烈,降声连连。

  其二,9月1日,汽车销售公司公布了锐志的价格,这款高于佳美低于皇冠的车型,最低价位为21.38万元,彻底搅乱了这一级别的价格体系。之后上市的新6等中级车,又将价格锁定在19.98万元,而广本长安福特等同级车还都按兵不动。因此,消费者对汽车降价还抱有很高的期望值。

  中低级车价格混乱、中高级车价格还有下降空间,再加上马上要上市的上海大众3、标致206等等,消费者会有更多的选择,让他们现在出手买车,肯定有些困难。

  但真正让消费者心灰意懒的原因,显然还是产品和企业没有完全打动消费者。因为即使面对这么多同样的困难,一些车卖得还是不错,比如夏利新N3就创下了一个月热卖6000辆的纪录。

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