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美汽车批发销量锐减车厂面临减产风险

  在新冠肺炎(新冠肺炎,COVID-19)疫情大流行期间,来自租车公司、企业和政府机构的购车需求锐减,严重冲击美国汽车销量。专家预测,汽车批发销售(Fleet Sales)复苏可能非常缓慢,对汽车制造商构成挑战。

  路透社报道,汽车产业研究公司Cox Automotive预测,今年6月,美国汽车批发销量将下降56%至130万辆,而5月和4月已分别锐减83%、77 %。

  报道指出,批发销量大幅下滑,并非汽车制造商现阶段所关注的主要问题,原因是在汽车市场,相较于一般零售,批发销售的利润较低。目前企业正积极赶工,以弥补先前工厂停工所造成的产量损失。

  然而,等到库存水位恢复正常后,若无法通过批发销售去化库存,汽车制造商将面临减产的危机。一旦实施减产,可能导致汽车制造商无法维持获利,并产生裁员的负面连带效应。

  Automotive经济与产业研究经理Zohaib Rahim称,如果汽车批发销售无法在2021年反弹,对汽车制造商来说将是一大问题。另方面,若疫情导致政府税收明显下滑,则2021年来自政府的汽车订单也可能大减。

  今年5月,全球租车巨头赫兹(Hertz)申请破产保护,租车业面临充满变量的前景。2019年,汽车批发销量近280万辆,其中约62%是销售给租车公司。

  数据显示,美国汽车批发销售市场,以通用(GM)、福特(Ford)、日产(Nissan)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)为大宗,占2019年新车销量的16.4 %。其中,批发销售额占通用2019年总营收的近22%,并占日产总营收的近28%。

  汽车制造业是美国的重要经济支柱之一,据福特表示,汽车工业占美国经济产值的6%。根据美国劳工统计局(US Bureau of Labor Statistics)的数据,美国汽车制造业从业人员超过83.5万人。

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