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数据出来了2022年全国二手车交易预计1595万辆同比下降9%

  近日,中国汽车流通协会发布的2022年11月全国二手车市场交易情况显示,当月全国二手车市场交易量127.84万辆,交易量环比下降5.43%,同比下降17.18%,交易金额为769.38亿元。2022年1-11月,全国二手车市场累计交易量1461.15万辆,同比下降8.5%。

  预计12月份交易量在132万-134万辆左右,月度同比下降17.2%。2022年全年交易量估计在1595万辆,同比下降9%。

  2022年11月全国二手车交易量出现同比深度下降,交易量为127.84万辆,环比下降5.43%,同比下降17.18%,交易金额为769.38亿元。李鑫介绍,全国各地多发的疫情和气候转冷等叠加因素,对线下客流和二手车区域流通造成不利影响,各地采取的封、管控限制措施,造成二手车市场和车商无法正常经营,根据调查全年闭店60天以上的经营企业达到4成左右,二手车企业经营非常艰难。另外需求不足的特征覆盖了二手车交易重点区域。上述综合因素导致11月二手车交易量同比和环比双降。

  2022年2-5月二手车市场遭遇挫折,6月开始市场逐渐启动,月度同比下滑幅度收窄,但是到10月份疫情又开始在全国各地爆发,11月二手车市场完全低于预期。

  2022年12月“新十条”颁布,对于市场消费心态有很大的促进作用,人们对放开后恢复到疫情前的生活状态充满期望和信心。此次疫情管控的放开,使得人员大量流动,市场活力大幅提升。从市场需求端来看,12月后两周因为仍处于新冠传播的高发期,尤其现在的趋势由北向南开始发展,且南方二手车交易的重点区域居多,因此年底市场的总体客流量不会有明显提升,二手车年底翘情不会明显。通常在12月末,二手车车商会进行促销,以降低车辆贬值风险,但是在需求不足的情况下,市场交易量同比不会出现明显上涨。

  预计12月份交易量在132万-134万辆左右,月度同比下降17.2%。2022年全年交易量估计在1595万辆,同比下降9%。

  11月,全国二手车交易中,基本型乘用车共交易76.58万辆,环比下降5.18%,同比下降17.39%;SUV 共交易16.11万辆,环比下降5.33%,同比下降12.51%;MPV共交易7.83万辆,环比下降4.23%,同比下降8.92%;交叉型乘用车共交易2.62万辆,环比下降5.55%,同比下降26.57%。商用车情况:客车7.50万辆,环比下降9.35%,同比下降32.86%;载货车10.23万辆,环比下降6.88%,同比下降15.59%。

  11月此前的重点车型SUV和MPV也出现环比和同比下降,说明整体市场景气度非常不好,市场需求不足的特征体现明显。

  11月,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比38.2%,环比减少了2.6个百分点,较去年同期增加了6.3个百分点。

  整体来看11月份,8万元以内的二手车占72.0%,较上月增加了2.3%,其中5万元以内的占56.4%,较上月增加了3.0%。15万元以上的占比较上月减少了1.2个百分点。李鑫分析认为,年底消费者购车更愿意选择低价车,用来代步的需求更为明显。

  2022年11月,二手乘用车中,国四、国五排放车型占比较上月有所增加,其余车型占比有所下降。其中国四车型占42.33%,环比增长了1.33%。国五车型占34.95%,环比增长了0.39%。

  2022年1-11月,全国二手车市场累计交易量1461.15万辆,同比下降8.5%。基本型乘用车共交易867.07万辆,同比下降9.9%;SUV共交易186.03万辆,同比增长4.7%;MPV共交易88.38万辆,同比下降3.9%;交叉型乘用车共交易32.25万辆,同比下降11.8%。

  商用车情况:客车95.40万辆,同比下降20.8%;载货车118.42万辆,同比下降10.8%。

  1-11月,二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为40.3%,较去年同期增加了3.8个百分点。

  新能源方面消费者更关注小型车。2022年11月,全国新能源二手车中SUV、C级、B级车型较上月有所减少,其余车型均有不同程度的增长,其中A00和A0级车型增长较为明显,较上月分别增长了2.0%和1.9%,分别占20.1%、7.8%。2022年11月,全国新能源二手车使用年限在2年以下的占39.8%,环比上月下降了4.1%,较去年同期增加了14.1%。使用年限在2-4年占40.7%,环比上月增加了3.0%,较去年同期增加了2.4个百分点。

  2022年11月,全国六大区中仅华东地区环比小幅增长,其余五个地区环比均出现不同程度下降。本月华东地区环比上月小幅增长了0.61%,二手车交易量为46.09万辆,主要来自于上海的带动,环比增长19%,上海是华东区里面目前市场表现最好的城市,环比上月增加了19.5%。西北地区下降最为明显,环比下降了50.11%,二手车交易量为2.73万辆,主要是新疆、青海两地受疫情等因素影响市场仍未恢复正常经营,本月宁夏、甘肃两省较上月略有回升。华北地区较上月下降13.11%,二手车交易量为14.35万辆,河北、北京两省降幅明显,多家大型市场暂停营业,河北环比上月下降了29%,北京下降了16%。西南地区受疫情持续影响环比下降9.89%,二手车交易量为18.68万辆,其中、重庆降幅较大,主要因为大部分市场无法正常经营。四川是西南地区唯一的增长点,环比增长6.1%,增速较上月有所减缓。东北地区环比下降3.22%,交易量为8.53万辆,辽宁省环比上月小幅增长,吉林、黑龙江仍是下降趋势。11月中南地区环比小幅下降了0.98%,二手车交易量为37.46万辆,其中湖南、湖北降幅超过10%,海南省恢复较快,较上月增长了21.6%。

  从二手车均价上看,临近年底新车促销带动二手车价格走低,同时二手车车商开始清库存,因此价格方面让利消费者,二手车交易价格仍然呈现下降趋势。

  11月受疫情多发等因素持续影响,跨区域流通受阻,转籍率出现明显下滑。较10月份减少了2.7个百分点,为23.23%,同比去年同期下降了3.8个百分点。截至到11月份,转籍总量为365.06万辆,同比下降了16%。

  调研显示,2022年12月份库存周期在15-30天的企业占66.5%,较上月占比增加了0.8个百分点。12月份的平均库存周期是51天,较11月份增加了1天,车商经营情况不容乐观。1月春节将至,有效工作日减少,北京地区日常生活恢复,但是交易量方面不会明显增长,经销商提前回家过年,还有适应政策调整期,正月十五之后二手车行业才会恢复工作,因此预计1月份二手车交易量环比下降,2月份交易量整体与去年持平或小幅增长。2023年随着二手车企业经营信心的逐渐恢复,市场在深度调整之后将进入回暖周期,年交易量有望冲击2000万辆大关。

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