浙江银行考试时政热点：李克强以列车比喻“中国－中东欧”合作：目前已进入高速轨道！

随后的会见记者活动中，李克强再次谈到中国与中东欧国家的合作渊源。

对于中国与中东欧国家的合作，李克强将其比作一辆列车从第一次启动到加速，目前已进入高速轨道。

他指出，中国与中东欧国家不仅有高度的互信，也有巨大的贸易和投资潜力。

面对爱沙尼亚总理罗伊瓦斯，他开门见山，指出双方贸易规模还比较小，中方希望寻找新的合作增长点，愿继续推进波罗的海高铁项目建设。

中期规划旨在明确中国中东欧国家合作2015年至2020年的工作方向和重点，它也是“16+1”会晤机制建立以来首次制定的五年规划。苏州纲要则是与会各方围绕“新起点 新领域 新愿景”主题，针对2016年制定的短期目标。

“谈”的 总理这么拼，收获了啥?

另据苏州纲要显示，2016年，第五次中国中东欧国家领导人会晤将由承办。

明年6月，第二次中国中东欧国家合作经贸促进部长级会议、中国中东欧国家投资贸易博览会将在宁波举行。中国中东欧国家卫生部长论坛、第四届中国中东欧国家教育政策对话等活动也将在中国举行。

“强”的节奏

作为东道主代表，国务院总理李克强也进入了“16+1”模式。结束马来西亚外交之行后，他于11月24日凌晨抵达苏州，并在当天白天出席中国-中东欧国家领导人会晤近十场活动。

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抵达苏州不到10个小时，李克强又了“超级工作日”的一天。

在11月24日傍晚会见记者活动时，李克强透露，已经和匈牙利、塞尔维亚两国总理共同“16+1”合作“旗舰项目”匈塞铁两个合作文件签署。文件分别涉及匈塞铁匈牙利段和塞尔维亚段，意味着这一项目将确保年内开工，两年完成。

对于中国与中东欧国家合作的远景，李克强表示，“16+1”的规划不是走一年看一年、办一年试一年，而应相对持续地推进下去。

晚上7点，中方为远道而来的贵宾举行了欢迎晚宴和文艺演出，演出至晚上9点15分结束。直到这时，总理的一天才算初步告一段落。

在出席中国-中东欧国家第五届经贸论坛开幕式时，李克强分析了中国与中东欧国家特有的合作基础。

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这也是“总理节奏”的真实写照。一天24小时，一小时60分钟。对他而言，时间是以分钟计算的。

苏州纲要更为具体，不仅提到中国和匈牙利签署间“一带一”合作文件，还透露“中国同其他中东欧国家有意向签署类似文件，促进区域互联互通合作”。

李克强同时认为，中国与中东欧国家的合作，将有利于欧洲一体化进程，有助于一些中东欧国家加入欧盟。

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有朋自远方来，不亦乐乎。

事实上，“高铁外交”也是总理的拿手活儿。

如果说，铁建设只是中国-中东欧国家领导人会晤的一个“点”，那么与会方共同制定的两大文件《中国中东欧国家合作中期规划》(以下简称“中期规划”)和《中国中东欧国家合作苏州纲要》(以下简称“苏州纲要”)便是此次会晤“面”的体现。

其中，六大重点又包括落实合作推进线图，对接发展战略、推进互联互通，打造产能合作新样板，不断创新投融资合作方式，促进贸易投资双增长以及扩大人文社会交流。

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中国也将继续承办与中国中东欧国家合作有关的会议。

总理斯特劳尤马在会见记者时确认了这一消息。她特别介绍了明年会晤的举办地、首都里加，并邀请中国企业家和游客前往。

再比如与大家出行息息相关的国际航班，中期规划明确，结合关键通道、关键节点和重点工程，加强中欧之间安全高效的海陆空互联互通网络。苏州纲要则显示，除华沙直航航线外，欢迎直航航线恢复、布拉格直航开通。

为此，他提出“1+6”合作框架，即共同致力于构建包容、互利共赢的新型伙伴关系的一个目标和六大重点。

面对波兰总统杜达，他积极主动，提出开展“三海港区合作”的新，希望波方支持并参与。

11月24日，第四次中国-中东欧国家领导人会晤在苏州举行。来自波兰、捷克、斯洛伐克、匈牙利、塞尔维亚等16位中东欧国家领导人齐聚一堂，就中国与中东欧国家的未来合作谋篇布局。

例如针对眼下备受关注的“一带一”建设，中期规划更注重大方向，表示将“充分把握一带一建设带来的重要契机，不断拓展合作空间，同时为一带一建设作出更多贡献”。

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此前半天，在与爱沙尼亚总理罗伊瓦斯会谈后，李克强当即把国家发改委主任徐绍史叫到身边，要求迅速与泛波罗的海铁联盟对接，加快推进波罗的海高铁项目建设。

11月24日上午，他用1个半小时，分别与爱沙尼亚、波兰以及斯洛文尼亚三国领导人进行双边会见。没有客套，只有一贯的高效和务实。

11月24日上午11时，苏州东山宾馆礼合厅，三场中国与中东欧国家领导人双边会见正在进行。迎接外宾的上，身穿深色正装的李克强边走边抬起手腕看了看时间。这一细节，成为镜头记录的珍贵一幕。

紧跟着，他又接连出席中国-中东欧国家第五届经贸论坛开幕式、中国-中东欧国家领导人会晤以及会见记者等多场活动。

面对斯洛文尼亚总理采拉尔，他目标明确，首先表示愿意积极参与斯方科佩尔港升级和铁建设项目。

11月25日上午，李克强邀请中东欧16国领导人一同乘坐高铁前往上海。在李克强看来，乘坐中国的高铁，不仅展现了中国和中东欧携手合作，更体现了“16+1”在高速列车上飞奔，舒适又安全的状态。

此前的三天四晚，他先后出席了在马来西亚吉隆坡举行的第十八次中国东盟领导人会议、第十八次东盟与中日韩领导人会议和第十届东亚峰会，利用会议间隙同印度总理、总理、老挝总理等与会国家领导人进行多场双边会见、会晤，并对马来西亚进行正式访问。

“我们之间经济的互补性很强，因为我们都是发展中国家、新兴市场国家。”他表示，中国和中东欧国家不仅都致力于发展经济、改善民生，而且在工业、农业、文化、教育等诸多领域有着可以互补的能力、可以相互接受的水平和价值。

“国”的携手 两大“”发布后，李克强邀请中东欧16国领导人11月25日上午乘坐高铁前往上海。

11月24日凌晨1时许，当许多人已经进入梦乡，李克强一行刚刚抵达苏南硕放机场。

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“中国与中东欧贸易规模连创新高，去年突破600亿美元。6在中国是吉利数字，意味着更加顺利。”在为中国-中东欧国家第五届经贸论坛开幕式致辞时，李克强表示，惊人的贸易增长速度表明，中国与中东欧相互之间不仅互信，而且贸易和投资潜力巨大。

会见之后，李克强前往苏州太湖国际会议中心。在一层大厅东门入口处，他与来访的中东欧16国领导人逐一握手，表示欢迎。

事实上，从2012年的华沙、到2013年的布加勒斯特、2014年的贝尔格莱德以及今年的苏州，中国-中东欧国家合作机制也在日益成熟。

刚刚过去的马来西亚旋风三日行，李克强也一如既往地力推中国装备走出国门。他不仅向马来西亚“打包推销”了两条铁，还与老挝、泰国就铁建设进行了更深入的对接。

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在他看来，乘坐中国的高铁，不仅展现了中国与中东欧国家携手合作的良好形势，更体现了“16+1”在高速列车上飞奔，舒适又安全的状态。

在全球经济低迷、贸易不景气的大背景下，中国与中东欧国家务实合作仍保持良好势头。双方贸易规模连创新高，双向投资稳步增加，重大项目合作稳步推进。当前，中国正加快“一带一”建设，中东欧16国占沿线国家总数的四分之一，双方完全可以进一步做好发展战略对接。

两大文件分别围绕互联互通、经贸金融、农林、卫生、人文以及地方合作等领域提出设想，但又根据中期、短期的不同情况，提出各自的要求。