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江苏今年新增公共停车泊位18.66万个

  近年来,江苏逐步将实施停车便利化工程作为重要的民生工作。根据计划,到2020年将实现停车专项规划全面实施、停车设施持续增加、停车管理服务不断完善的总体目标。那么,这一目标完成情况如何?

  在苏州古城环体路上,记者看到这里的停车位都安装了二维码加升降式车位锁的系统,车辆停入车位,过了半小时的免费期后就自动上锁,如果超过15分钟,需要缴纳的费用为10元。

  据介绍,由于车主直接扫码支付取车,不用等收费员过来算时间收费用,取车效率也大大提高。目前先期试点的有环体路、拙政园停车场以及石曲街的部分停车位。

  苏州市姑苏公安分局副局长殷佐明介绍:“一个将周转率提高,今后停车的方向就是计时收费为主,第二方便群众在远端就可以找到预约车位。”

  调查显示,苏州姑苏区住宅、医疗、园林等八大类设施共配建停车场888个,停车泊位16万个,而根据相关标准,空缺率仍达到39%。

  随着城市机动车数量不断增加,停车难的问题是一个普遍现象。今年以来,常州天宁区深入实施“停车便利化工程”,积极引入第三方市场化机构,提升停车位的智能化运用。

  据了解,该智慧停车管理平台,可以整合全市停车资源,为车主提供剩余车位查询、导航、缴费、开具电子发票等一系列便民功能服务。

  “利用我们智慧停车平台技术之后,入场是采用车牌识别,一两秒就可以顺畅入场,出场因为提前付过费,也是一两秒的出场效率,大大提升整个车场泊位周转率,减少拥堵。”常州智慧停车管理股份有限公司运营部副经理叶金亮介绍。

  目前,常州天宁区8000个公共停车泊位都接入了智能停车平台,另有2000多个停车位正在改造中,预计月底前可以完成接入工作。

  不仅如此,天宁区住建局充分挖掘资源,要求所有新建项目在规划建设时配套一定数量的公共停车泊位,今年共增加4389个。

  为深入推动缓解停车矛盾、提升城市治理能力, 2017年起江苏就开始统一部署实施“停车便利化工程”。根据江苏省停车便利化工程实施意见,到2020年,将实现停车专项规划全面实施、停车设施持续增加、停车管理服务不断完善的总体目标。

  为更好实现这一目标,促进城市停车便利化工程可持续发展,今年,省住建厅联合省发改委、省公安厅、省交通厅、省人防办等部门开展“停车指数”研究,构建了衡量城市停车系统状况的综合评价指数体系,为验证“停车指数”,今年选择了泰州、徐州两市开展试点应用。

  江苏省城市交通规划研究中心主任工程师刘金告诉记者:“停车指数是将城市及重点区域停车相关指标赋予不同权重、通过加权计算反映城市停车便利程度的指标,能够直观科学评判停车便利化工程推进成效,对于综合评价各地停车供需状况、找出停车工作亮点与短板、提升停车综合治理水平、引导停车与城市协调发展具有重要指导意义。”

  江苏省住建厅提供的数据显示,截至11月底,全省2019年新增加公共停车泊位18.66万个。江苏省城市交通规划研究中心副总工程师王树盛坦言,停车难问题不仅仅是增加一个泊位那么简单,应当在城市综合交通体系规划指导下,明确城市停车发展的目标、策略,制定停车规划、建设、管理相关的体系框架,同时,针对城市不同片区以问题为导向细化落实各类停车设施治理方案。“核心老城区停车位严控,采用市场化的手段,去调节使用,首先要做好公交接驳系统,我们地铁和公交也在完善。这种区域就要采用集约化的交通方式,外围区域密度下降,外围区可以适当增加供给。”

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