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北京公交线条 构建公交地铁“一张网”

  人民网北京9月27日电 (董兆瑞)实时公交、定制公交、智能调度、公交轨道一张网……从2012年到2022年,这些出现在北京公交领域的新名词,彰显着北京公交十年发展的新突破、新变化、新成果。

  9月26日,北京市交通委召开“北京交通这十年”地面公交主题媒体座谈会。记者从会上获悉,十年来,北京公交线%,基本形成了四通八达的地面公交线网体系。同时,全市公交车辆数也由2.52万辆增长至2.76万辆。

  北京市交通委相关负责人表示,过去十年是北京公交快速发展、提质增效、提高服务的“黄金十年”。北京市公交行业科学构建“干、普、微”线网新体系,促进公交轨道一张网、一张图融合发展,不断提升市民公交出行体验。

  据介绍,全市近200条干线公交构成了“棋盘+环+放射”的地面公交骨架网络结构,700余条普线公交以丰富的走向弥补轨道交通服务,连接各客流集散中心,服务城区中短距离和郊区区域内出行需求,而300余条微循环线实现线网末梢延伸,接驳轨道交通和公交干线条线路组成的夜班线网,覆盖了三环路内主要骨干道路及回天地区、通州等出行热点地区。数十条跨市域公交线路,服务廊坊、保定、张家口、承德等河北省多个市县地区,助力京津冀交通协同发展。

  北京公交集团相关负责人介绍,近年来,随着轨道交通线网越织越密,北京公交从与轨道融合发展的角度出发,按照“减重复、增覆盖、便接驳、提运速、推进微循环、丰富多样化”的工作原则,优化减少地面公交中长线路,增加公交与轨道接驳的微循环线路,同时补充轨道线路空白区域公交线路,加密轨道线网密度不足区域公交线年底,北京公交集团累计优化公交线公里,方便2782个小区居民出行。

  自2019年开始,北京公交开始推行公交区域调度,运用车载定位、视频监控等信息化手段,实现对区域内线路的远程指挥,将指挥调度的基本单位由“单线路”变为“整区域”,提高了车辆、人员、场站等资源的使用效率。据统计,通过区域调度改革,车次兑现率达到99%以上,发车准点率达到98%以上,到达准点率达到74.4%,运行间隔更加均匀,服务水平和运营生产效率均得到了提升。

  同时,借助信息化手段,推出“实时公交”服务,乘客可以通过“北京交通”“北京公交”“高德地图”“百度地图”等手机APP查询车辆实时位置、等候时间、车厢满载率等乘车信息,使出行整体行程可计划、可预期,出行满意度不断提高。目前,北京“实时公交”信息准确率达97%,每天服务数百万人公交出行。

  此外,2013年,北京在全国首次推出定制公交服务,围绕市民通勤、旅游、就医、通学等差异化出行需求,先后推出了商务班车、景区专线、巡游定制、优享巴士等多个多样化定制公交品种。经过十年发展,全市定制公交实现了从无到有、从有到“优”的跨越式发展,目前全市共376条定制公交线万人次,通勤时间节省了30%以上。

  2012年以来,北京持续推动绿色公交发展,加速老旧公交车辆淘汰工作,国Ⅳ及以下柴油车辆全部淘汰。2012年至2021年,购置更新公交车22899辆。截至目前,北京清洁能源和新能源公交车占比达到91.7%。

  在加快推进低排放的新能源和氢燃料公交车发展应用方面,目前,北京已完成170余处1000余座充电桩的建设,已建成2座加氢站。在2022北京冬奥会赛事交通运输保障任务中,北京公交集团投入212辆氢能源公交车执行运输任务。冬奥会后,这些氢能源车辆已投入到日常线路的运营中。

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