回首往事 铭记经典时刻

回首往事 铭记经典时刻本站　　新款、改款、全新、换代……在汽车的世界里，新是永恒的话题，也是代表时代进步的标志

　　新款、改款、全新、换代……在汽车的世界里，新是永恒的话题，也是代表时代进步的标志。不过，除了新，我们还应该回头看看那些已经被认为旧，但却是汽车时代基石的老车型。它们尽管已经不再青春，但却留下难以磨灭的印象和记录

　　提到捷达，人们的脑海中自然而然地就会想到“皮实耐用”，这样的连锁反应是其他热卖轿车所不能做到的。人们总爱用奇迹来形容捷达在中国市场上20余年的热销。

　　1990年11月20日，一汽与德国大众集团在北京人民大会堂正式签约合作。1991年12月，第一辆捷达在长春下线年，捷达累计销量超万辆；到2006年7月14日，第一百万辆捷达下线年底，捷达在中国的总销量达到220万辆。如今捷达依然经久不衰，而且每月的销量依然在轿车销量排行榜中名利前茅。

　　1992年5月18日，神龙汽车有限公司在武汉成立，该公司由东风汽车公司、法国雪铁龙汽车公司、巴黎国民银行、法国兴业银行合资组成。公司第一款产品就是富康轿车，该车原型车是雪铁龙投资10亿美元开发的ZX系列，有出色的底盘操控性和经济实用性。

　　1992年9月，第一辆组装的富康轿车在襄樊东风试装厂下线。作为当年技术含量较高的车型，富康曾经获得过让人惊奇的销量。不过到了2007年，当市场上车型增多的时候，消费者有了更多的选择余地。富康车型销量渐渐下滑，当年富康的全年销量仅2.8万辆，退市是一个迟早的问题。而到了2008年底富康正式停产，它的人就是爱丽舍，并且一直销售至今。

　　“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。这则广告语虽然现在看不到了，但如今桑塔纳遍地开花，到处都有其身影，不免让人想起这经典广告词。保养便宜、维修便捷、经久耐用、适用面宽广，价格实惠等因素，则是桑塔纳这棵常青树永葆青春的缘由。

　　1983年，上海汽车和德国大众合资的第一款车——桑塔纳，便在上海安亭的工厂内诞生了。不过，其线多年来，除了大灯位置及门拉手之外，桑塔纳外观变化很少。不过，车辆看不见的内部进化则从未间断。机械方面经历了从化油器到电喷，从四速手动变速箱改五速手动变速器；配置方面，ABS、EBD、电动车窗、遥控钥匙、单碟CD机MP3播放功能等现代化配置也有了从无到有的转变。