中铁大桥局特种公司南京桥铁防护棚架顺利贯通

　　2017年6月16日10时30分，随着最后一块面层花纹钢板的安装完毕，标志着南京桥铁防护棚架顺利贯通，后续将全面进入到公桥面系的拆除阶段。

　　南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式公铁两用桥，是中国桥梁建设的里程碑，是20世纪60年代中国经济建设的重要成就。历经近50载风霜，大桥亟待维修，2016年4月，南京长江大桥公桥维修工程项目书获得到国家发改委批复。

　　南京长江大桥公涉铁桥维修工程，合同工期24个月。主要工程为正桥范围内的混凝土桥面和更换正交异性钢桥面板托梁，横梁维修更换及防护涂装等。具有工期紧、安全风险大、管理难度大的特点。

　　南京长江大桥铁线为京沪铁大干线，运输繁忙，公桥维修工程必须是在不中断铁运营情况下进行。为不影响铁正常运营，必须在涉铁的公桥和铁桥面之间搭设防护棚架对铁进行全面隔离和防护，同时铁防护棚架也可作为公桥维修的施工平台。铁防护棚架搭设必须在铁天窗时间内进行。中铁大桥局特种公司南京桥项目部自2016年11月跑步进场以来，在不到两个月的时间内完成施工前的各项准备，确保在2016年12月22日进行了第一个天窗点施工。南京长江大桥公桥维修涉铁工程铁防护棚架全长1576m，共计含分配纵梁安装196节间、木板面层铺设196节间、花纹钢板铺设196节间。

　　由于项目风险源多、安全风险大，在正式施工前项目部组织拼装了主桁两节间1:1钢梁模型演练平台。通过模型实训平台组织协力队伍进行培训演练，既提高了防护棚架的安装熟练程度，又通过演练及时发现问题，不断对防护棚架改进优化，大大提高了安装进度，有效提高了天窗点利用效率。今年以来，该项目部每天利用天窗点进行外侧防护棚架的搭设后，就马上组织协力队伍进行防护棚架的预拼装，利用晚上时间倒运材料，了棚架安装按计划完成。

　　南京桥铁防护棚架施工完成，为下一步混凝土桥面系的拆除、提升站施工、纵横梁钢结构的维修加固、正交异性钢桥面板的安装等施工的顺利进行打下了的基础。